Ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος διέψευσε κατηγορηματικά τα δημοσιεύματα περί αναβολής της επανέναρξης των εργασιών της Γραμμής 4 στην Κυψέλη για μετά τις εκλογές. Μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό Meganews 104.6, ο υφυπουργός ξεκαθάρισε πως «δεν έχει καμία βάση» η σχετική αναφορά. Παράλληλα, παραδέχθηκε ότι δεν μπορεί αυτή τη στιγμή να δοθεί συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα, καθώς οι απαραίτητες μελέτες βρίσκονται ακόμη σε εξέλιξη.
Τι είπε ο Ταχιάος για την επανεκκίνηση του μετροπόντικα
Σύμφωνα με τον Νίκο Ταχιάο, ο στόχος της κυβέρνησης είναι να ξεκινήσει η λειτουργία του μηχανήματος «το συντομότερο δυνατόν, με απόλυτη ασφάλεια για τους κατοίκους και για τις κατασκευές». Ο υφυπουργός τόνισε ότι η επανεκκίνηση του μετροπόντικα επείγει και για καθαρά τεχνικούς λόγους, καθώς η παρατεταμένη ακινησία του μηχανήματος δημιουργεί σοβαρά προβλήματα. «Τα κοπτικά δεν είναι δυνατόν να μείνουν επ’ αόριστον ακίνητα, γιατί θα πετρώσει η κεφαλή και μετά η επανεκκίνηση θα είναι πάρα πολύ δύσκολη», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Ο Ταχιάος επισήμανε ότι το ενδιαφέρον για την επανεκκίνηση των εργασιών είναι κοινό ανάμεσα στο Δημόσιο, την Ελληνικό Μετρό και τον ανάδοχο, ωστόσο ξεκαθάρισε ότι προτεραιότητα παραμένει η ασφάλεια. «Πρωτίστως υπάρχει το θέμα της ασφάλειας των κατοίκων και των περιουσιών τους. Είναι πρώτη προτεραιότητα», δήλωσε. Αναφερόμενος στην αιτία των καθιζήσεων που προκάλεσαν τα προβλήματα στα κτίρια της περιοχής, ο υφυπουργός ανέφερε την πτώση της πίεσης με την οποία ο μετροπόντικας ισοστάθμιζε την εδαφική πίεση, σημειώνοντας πάντως πως δεν έχει ακόμη κριθεί αν αυτό οφείλεται σε αντικειμενικές συνθήκες ή σε σφάλμα, ζήτημα που αποτελεί συμβατική εκκρεμότητα ανάμεσα στην Ελληνικό Μετρό και την ανάδοχο κοινοπραξία.
Ο υφυπουργός διέκρινε τρία ξεχωριστά ζητήματα σχετικά με τη συνέχεια του έργου. Πρώτον, τα κτίρια πάνω από την ήδη κατασκευασμένη σήραγγα, όπου δεν παρατηρούνται πλέον καθιζήσεις και όπου οι αποκαταστάσεις μπορούν και πρέπει να ξεκινήσουν άμεσα, ως υποχρέωση της αναδόχου κοινοπραξίας, μόλις ολοκληρωθούν οι σχετικές μελέτες. Δεύτερον, τα κτίρια πάνω από το σημείο όπου βρίσκεται σήμερα το μηχάνημα, τα οποία παραμένουν στη ζώνη επιρροής του, για τα οποία εκπονείται μελέτη τρωτότητας ώστε να ληφθούν τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας πριν από την επανεκκίνηση. Τρίτον, η συνέχιση της διάνοιξης της Γραμμής 4 χωρίς να δημιουργηθεί πρόβλημα στα επόμενα κτίρια στη χάραξη του έργου.
Τα στοιχεία για τα κτίρια και οι αντιδράσεις κατοίκων
Ο Νίκος Ταχιάος έδωσε αναλυτική εικόνα των καταγραφών που έχουν γίνει στην περιοχή. Αυτοψίες πραγματοποιήθηκαν συνολικά σε 35 κτίρια, όσα βρίσκονταν εντός της ζώνης που ελέγχθηκε. Από αυτά, σε 14 κτίρια κρίθηκε αναγκαίο να διενεργηθεί πραγματογνωμοσύνη από το ΤΕΕ. Ο υφυπουργός επιχείρησε να αποκαταστήσει την πραγματική εικόνα, σημειώνοντας ότι «δεν έχουν 35 κτίρια πρόβλημα» και ότι «οι υπόλοιποι αριθμοί που ακούγονται έχουν στοιχεία αυθαιρεσίας».
Όσον αφορά την ασφάλεια των ενοίκων, ο Ταχιάος υπενθύμισε ότι οι μηχανικοί βεβαιώνουν πως δεν υπάρχει λόγος εκκένωσης κανενός κτιρίου στην περιοχή. Πρόσθεσε ότι τα περισσότερα από τα κτίρια που ελέγχθηκαν βρίσκονται πάνω από ήδη κατασκευασμένη σήραγγα, δηλαδή πάνω από σταθεροποιημένο έδαφος, γεγονός που μειώνει τον κίνδυνο περαιτέρω προβλημάτων. Παρά τις διαβεβαιώσεις αυτές, ο υφυπουργός δεν παρέκαμψε την ανησυχία που επικρατεί στην Κυψέλη. «Οι ανησυχίες των κατοίκων είναι απολύτως κατανοητές. Κανείς δεν θέλει να έχει σπίτι με ρωγμές», είπε χαρακτηριστικά, αναγνωρίζοντας το άγχος που έχει προκαλέσει η κατάσταση στους κατοίκους της περιοχής.
Το ζήτημα της ευθύνης για τις καθιζήσεις, όπως προκύπτει από τις δηλώσεις του υφυπουργού, θα αποτελέσει αντικείμενο διαπραγμάτευσης ανάμεσα στην Ελληνικό Μετρό και την ανάδοχο κοινοπραξία στο μέλλον, καθώς πρόκειται για συμβατικό ζήτημα που δεν έχει ακόμη ξεκαθαριστεί.
