Η αναβάθμιση του Σταδίου Γεώργιος Καραϊσκάκης προχωράει ένα βήμα παραπέρα, μετά τη σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε πριν από λίγες ημέρες στο Μέγαρο Μαξίμου. Στη συνάντηση, υπό τον πρωθυπουργό, συμμετείχαν ο πρόεδρος του Ολυμπιακού Βαγγέλης Μαρινάκης και ο δήμαρχος Πειραιά Γιάννης Μώραλης. Το σχέδιο για το νέο Καραϊσκάκης εντάχθηκε πλέον σε πολυνομοσχέδιο που βρίσκεται σε δημόσια διαβούλευση, ανοίγοντας τον δρόμο για τον εκσυγχρονισμό του γηπέδου του Ολυμπιακού.
Διαβάστε επίσης: Ο Ολυμπιακός ανακοίνωσε την αποστολή για το ντέρμπι
Τι προβλέπει το νομοσχέδιο για το νέο Καραϊσκάκης
Ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Σταύρος Παπασταύρου έθεσε σε δημόσια διαβούλευση πολυνομοσχέδιο με τίτλο «Βελτίωση του σχεδιασμού της αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας – Ενσωμάτωση της Οδηγίας (ΕΕ) 2024/1711 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 13ης Ιουνίου 2024». Μέσα στις διατάξεις του περιλαμβάνεται το άρθρο 73, το οποίο φέρει τον τίτλο «Κανονιστικό πλαίσιο για τον εκσυγχρονισμό και την αναβάθμιση του Σταδίου Γ. Καραϊσκάκης». Η διαβούλευση για το σύνολο του νομοσχεδίου, συμπεριλαμβανομένου του εν λόγω άρθρου, ξεκίνησε σήμερα και θα διαρκέσει έως τις 24 Οκτωβρίου.
Σύμφωνα με ενημερωτικό σημείωμα του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, η ρύθμιση προβλέπει αύξηση της χωρητικότητας του γηπέδου από τις ενδεικτικές 33.500 θέσεις στις 52.000 θέσεις, μέσω διαμόρφωσης νέων κερκίδων και κατασκευής νέου ελαφρού στεγάστρου. Παράλληλα καθορίζονται νέοι ανώτατοι όροι ύψους, με το κτίριο της δυτικής πλευράς να μπορεί να φτάσει τα 35 μέτρα, ενώ ορίζονται αντίστοιχα ύψη και για τις νέες κερκίδες στις υπόλοιπες πλευρές του γηπέδου. Ο ανώτατος συντελεστής δόμησης μειώνεται σε σχέση με το ισχύον καθεστώς, η κάλυψη ορίζεται στο 60%, ενώ τίθεται όρος ότι τουλάχιστον το 65% του επιτρεπόμενου συντελεστή δόμησης θα αφορά αποκλειστικά αθλητικές χρήσεις, με το υπόλοιπο 35% να κατανέμεται ισομερώς σε συνοδές και άλλες χρήσεις.
Στάθμευση, περιβαλλοντικοί όροι και χρηματοδότηση
Το νέο πλαίσιο προβλέπει τη δημιουργία τουλάχιστον 1.800 θέσεων στάθμευσης στον περιβάλλοντα χώρο του γηπέδου, κίνηση που κρίνεται αναγκαία λόγω της αύξησης της χωρητικότητας στις 52.000 θέσεις. Παράλληλα, προβλέπεται επικαιροποίηση της υφιστάμενης Απόφασης Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων (ΑΕΠΟ), η οποία θα βασιστεί σε μελέτη διαχείρισης κυκλοφορίας για την περιοχή του Πειραιά. Για την ολοκλήρωση της διαδικασίας απαιτείται έκδοση κοινής υπουργικής απόφασης από τα Υπουργεία Περιβάλλοντος και Ενέργειας και Πολιτισμού, δεδομένου του ιστορικού και πολεοδομικού χαρακτήρα της περιοχής όπου βρίσκεται το στάδιο.
Στόχος της ρύθμισης, όπως αναφέρεται στο ενημερωτικό σημείωμα του υπουργείου, είναι η προσαρμογή του γηπέδου στις σύγχρονες και διεθνείς προδιαγραφές, η ενίσχυση της λειτουργικότητας και της ασφάλειάς του, καθώς και η συνολική αναβάθμιση των αθλητικών υποδομών της περιοχής. Αξιοσημείωτο στοιχείο της ρύθμισης είναι ότι το σύνολο των απαιτούμενων εργασιών εκσυγχρονισμού θα χρηματοδοτηθεί από τον Ολυμπιακό, χωρίς επιβάρυνση του κρατικού προϋπολογισμού. Η συμμετοχή του δημάρχου Πειραιά στη σύσκεψη στο Μέγαρο Μαξίμου υποδεικνύει ότι το έργο εξετάζεται και υπό το πρίσμα των επιπτώσεων του στην ευρύτερη περιοχή του Πειραιά, κυρίως όσον αφορά την κυκλοφορία και τις υποδομές στάθμευσης γύρω από το γήπεδο.
Η δημόσια διαβούλευση που βρίσκεται σε εξέλιξη έως τις 24 Οκτωβρίου αναμένεται να δώσει στους ενδιαφερόμενους φορείς και πολίτες τη δυνατότητα να καταθέσουν τις παρατηρήσεις τους επί των διατάξεων, πριν το νομοσχέδιο προχωρήσει στα επόμενα στάδια επεξεργασίας και ψήφισης στη Βουλή.
