Όριο των 161 χλμ./ώρα που παρέλυσε την αεράμυνα του Κιέβου

Η ανακοίνωση του ουκρανικού υπουργείου Άμυνας το Σάββατο 24 Οκτωβρίου ότι το Starlink και η στρατιωτική του έκδοση Starshield επανήλθαν σε κανονικές ταχύτητες δεν έκλεισε οριστικά την υπόθεση. Πηγή του υπουργείου διευκρίνισε στην Kyiv Post ότι τεχνικά κλιμάκια και μονάδες διαβιβάσεων συνεχίζουν τους διαγνωστικούς ελέγχους, καθώς παραμένει ανοιχτό το ερώτημα αν η υπηρεσία αποκαταστάθηκε άνευ όρων σε όλον τον εναέριο χώρο. Οι περιορισμοί, που είχαν καταγραφεί στις 14 Οκτωβρίου, κράτησαν πάνω από μία εβδομάδα και είχαν ρίξει τις συνδέσεις στα 160 χλμ./ώρα ή και χαμηλότερα. Το ερώτημα πλέον δεν είναι μόνο αν επέστρεψε η ταχύτητα, αλλά αν θα παραμείνει σταθερή.

Το όριο των 161 χλμ./ώρα που γκρέμιζε τα drones αναχαίτισης

Το κρίσιμο στοιχείο που φώτισε το μέγεθος του προβλήματος το αποκάλυψε ο Βολόντιμιρ Ζελένσκι στις 17 Οκτωβρίου. Οι δορυφορικοί δέκτες που είχαν τοποθετηθεί πάνω στα μη επανδρωμένα αεροσκάφη αναχαίτισης αποσυνδέονταν αυτόματα μόλις τα drones ξεπερνούσαν την ταχύτητα των 161 χλμ./ώρα. Πρόκειται για ένα τεχνητό όριο που, όταν το προσπερνούσαν οι χειριστές, διέκοπτε τη ροή τηλεμετρίας και τους άφηνε χωρίς έλεγχο του αεροσκάφους εν πτήσει.

Η κατάσταση πλήγωσε σοβαρά την τακτική αεράμυνα της Ουκρανίας απέναντι στις ταχείες εναέριες απειλές, ιδιαίτερα απέναντι στα ρωσικά αεριωθούμενα επιθετικά drones. Όσο ίσχυε ο περιορισμός, τα ουκρανικά συστήματα δεν μπορούσαν να αναπτύξουν αρκετή ταχύτητα για να φτάσουν και να αναχαιτίσουν τους στόχους, με τις επικοινωνίες στην πρώτη γραμμή του μετώπου να υπονομεύονται συνεχώς.

Η επιστροφή σε ταχύτητες άνω των 400 χλμ./ώρα, όπως τις κατέγραψαν τα συστήματα παρακολούθησης, σημαίνει ότι οι τερματικές συσκευές ξεπερνούν πλέον αυτό το προηγούμενο τεχνητό όριο των 161 χλμ./ώρα. Ο υπουργός Άμυνας Ευγένιος Χμάρα μίλησε για σταθερή σύνδεση, όμως ο στρατός εξακολουθεί να διενεργεί επαληθεύσεις σε υψηλότερες ταχύτητες για να προσδιορίσει τα πραγματικά ανώτατα όρια λειτουργίας.

Από τη συμφωνία Τραμπ για ρωσικό ντίζελ στο μπλακ άουτ

Τα προβλήματα με το Starlink, που ανήκει στη SpaceX, εμφανίστηκαν μετά από συγκεκριμένες πολιτικές κινήσεις στην Ουάσιγκτον. Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ είχε ανακοινώσει συμφωνία για αγορά ρωσικού ντίζελ και είχε παραιτηθεί από την επιβολή νέων κυρώσεων σε βάρος της Μόσχας, πιέζοντας παράλληλα το Κίεβο να σταματήσει τα πλήγματα σε ρωσικά διυλιστήρια. Μέσα σε αυτό το κλίμα εκδηλώθηκε η υποβάθμιση της δορυφορικής υπηρεσίας.

Σύμφωνα με τα όσα μετέδωσε το Reuters, η εντολή για μείωση της ισχύος του Starshield προήλθε από το εσωτερικό του Λευκού Οίκου. Ωστόσο, ούτε ο επικεφαλής της SpaceX, Ίλον Μασκ, ούτε η κυβέρνηση των ΗΠΑ έχουν παραδεχθεί ευθύνη για τον περιορισμό, ενώ και οι δύο πλευρές έχουν αφήσει δημόσια να εννοηθεί ότι η απόφαση θα μπορούσε να έχει ληφθεί από την άλλη.

Η σταδιακή άρση των λογισμικών ή γεωγραφικών περιορισμών υποδηλώνει μια αλλαγή στάσης, όμως οι ουκρανικές ένοπλες δυνάμεις αποφεύγουν να αποκαλύψουν για λόγους ασφαλείας τις μέγιστες επιχειρησιακές ταχύτητες των συστημάτων. Γι' αυτό παραμένει ανοιχτό το ενδεχόμενο να ισχύουν ακόμη δευτερεύοντα επιχειρησιακά όρια. Το Κίεβο δηλώνει πως θα συνεχίσει να παρακολουθεί στενά την κατάσταση μέχρι να διακριβωθεί σε ποιον βαθμό αποκαταστάθηκε πράγματι η λειτουργία.