Στον εισαγγελέα η δικογραφία του 64χρονου των 293 χλμ

Στον αρμόδιο εισαγγελέα υποβλήθηκε η δικογραφία που σχηματίστηκε σε βάρος του 64χρονου οδηγού, ο οποίος εμφανιζόταν να αναπτύσσει ταχύτητες που σε ορισμένες περιπτώσεις ξεπερνούσαν τα 293 χλμ/ώρα σε λεωφόρους της Αττικής. Ο ημεδαπός είχε ταυτοποιηθεί από την Ελληνική Αστυνομία ως ο άνθρωπος πίσω από τα βίντεο που κυκλοφορούσαν σε Instagram και TikTok. Η υπόθεση περνά πλέον στη δικαστική της φάση, καθώς τον φάκελο συνοδεύουν δύο διακριτές κατηγορίες. Πέρα από το θέαμα της υπερβολικής ταχύτητας, η έρευνα ανέδειξε και τον τρόπο με τον οποίο η αστυνομία εντοπίζει σήμερα όσους μετατρέπουν τον δρόμο σε πίστα.

Πώς η ψηφιακή ομάδα της ΕΛΑΣ εντόπισε τον οδηγό

Το κλειδί για την ταυτοποίηση δεν βρισκόταν στην άσφαλτο αλλά στις οθόνες. Την υπόθεση ανέλαβαν αστυνομικοί της Ειδικής Ομάδας Ανάλυσης Πληροφοριών και Κοινωνικών Δικτύων, που υπάγεται στις Ομάδες Ελέγχου και Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων (ΟΕΠΤΑ). Αποστολή της μονάδας αυτής είναι να εντοπίζει παραβατικές οδηγικές συμπεριφορές που στη συνέχεια αναρτώνται σε δημοφιλείς πλατφόρμες. Μέσα από τη συστηματική παρακολούθηση του διαδικτύου, οι αστυνομικοί εντόπισαν το βιντεοληπτικό υλικό με τον οδηγό του πολυτελούς αυτοκινήτου.

Στα πλάνα, ο οδηγός κινούνταν σε κεντρικούς άξονες της Αττικής, όπως η Λεωφόρος Αθηνών, η Λεωφόρος Σχιστού-Σκαραμαγκά, αλλά και στη Νέα Εθνική Οδό Αθηνών-Λαμίας. Εκεί κατέγραφε τον εαυτό του να εκτελεί επικίνδυνους ελιγμούς και να πιάνει ιλιγγιώδεις ταχύτητες, θέτοντας σε κίνδυνο τους υπόλοιπους χρήστες του οδικού δικτύου. Οι αστυνομικοί διερεύνησαν το υλικό καρέ προς καρέ και κατέληξαν στον 64χρονο ως τον οδηγό και διαχειριστή των λογαριασμών.

Το γεγονός ότι ο ίδιος διατηρούσε ανοιχτά προφίλ διευκόλυνε την έρευνα, αλλά ταυτόχρονα κατέστησε το υλικό προσιτό σε κάθε χρήστη του διαδικτύου. Η ΕΛΑΣ προχώρησε στην ταυτοποίηση αξιοποιώντας αποκλειστικά δημόσια προσβάσιμο περιεχόμενο, χωρίς να χρειαστεί καταγγελία ή τροχαία παράβαση που να βεβαιώθηκε επιτόπου.

Η διπλή κατηγορία και ο κίνδυνος της μίμησης

Σε βάρος του 64χρονου σχηματίστηκε δικογραφία για δύο αδικήματα: επικίνδυνη οδήγηση κατ' εξακολούθηση και προτροπή σε τέλεση αδικήματος. Η δεύτερη κατηγορία είναι εκείνη που διαφοροποιεί ουσιωδώς την υπόθεση, καθώς δεν αφορά μόνο τη δική του συμπεριφορά στο τιμόνι. Σχετίζεται με το γεγονός ότι η δημόσια ανάρτηση των βίντεο λειτουργούσε, κατά την αστυνομία, ως πρότυπο προς αντιγραφή.

Σύμφωνα με την ΕΛΑΣ, η διατήρηση ανοιχτών προφίλ με τέτοιο περιεχόμενο δημιουργεί το ενδεχόμενο μίμησης από άλλους χρήστες, οι οποίοι ενδέχεται να προβούν σε ανάλογες πράξεις επικίνδυνης οδήγησης. Με άλλα λόγια, ο κίνδυνος δεν περιορίζεται στα χιλιόμετρα που διένυσε ο ίδιος, αλλά επεκτείνεται στο ευρύ κοινό που παρακολουθούσε τα πλάνα. Αυτή η λογική εξηγεί γιατί οι αρχές αντιμετωπίζουν τη δημοσιοποίηση παραβάσεων ως αυτοτελές ζήτημα.

Με την υποβολή της δικογραφίας στον αρμόδιο εισαγγελέα, η υπόθεση εισέρχεται στο στάδιο της δικαστικής αξιολόγησης. Η περίπτωση του 64χρονου δείχνει τη στρατηγική που ακολουθεί η Ελληνική Αστυνομία απέναντι στο φαινόμενο της επίδειξης επικίνδυνης οδήγησης στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Οι ειδικές ομάδες της ΟΕΠΤΑ συνεχίζουν τη σάρωση των πλατφορμών, με στόχο να εντοπίζουν ανάλογες συμπεριφορές προτού αυτές μετατραπούν σε τάση.