Τον φιλόδοξο προγραμματισμό του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για το 2026 παρουσίασε ο υπουργός Χρίστος Δήμας στο Ετήσιο Συνέδριο HAPCO & DES, που πραγματοποιείται στην Αθήνα με θέμα «Υποδομές και Συνδεσιμότητα». Το Υπουργείο σχεδιάζει την αξιοποίηση πόρων άνω των 2,3 δισεκατομμυρίων ευρώ για έργα υποδομών σε ολόκληρη την επικράτεια το 2026. Ο Δήμας παρουσίασε αναλυτικά την εξέλιξη των εμβληματικών έργων που υλοποιούνται, υπογραμμίζοντας τη στρατηγική σημασία τους. «Οι υποδομές δεν αποτελούν απλώς τεχνικά έργα, αλλά στρατηγικές επενδύσεις στο μέλλον της χώρας», τόνισε χαρακτηριστικά.
Τα μεγάλα έργα υποδομών: Ε65, ΒΟΑΚ, Μετρό
Στο επίκεντρο της παρουσίασης βρέθηκε ο Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας (Ε65), του οποίου η πρόοδος αγγίζει πλέον το 95%. Σύμφωνα με τον υπουργό, το καλοκαίρι αναμένεται η πλήρης παράδοση του αυτοκινητοδρόμου στην κυκλοφορία, ολοκληρώνοντας έναν από τους πιο αναμενόμενους οδικούς άξονες. Ωστόσο, ο ΒΟΑΚ βρίσκεται πλέον σε «καλή τροχιά», με εργοτάξια να λειτουργούν ταυτόχρονα και στα τρία τμήματα: Κίσσαμος Χανίων – Χερσόνησος Ηρακλείου, Χερσόνησος – Νεάπολη και Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος. Το συνολικό μήκος του άξονα φτάνει τα 225 χιλιόμετρα, ενώ ήδη χρηματοδοτούνται μελέτες για την επέκτασή του μέχρι τη Σητεία.
Παράλληλα, σημαντική πρόοδο παρουσιάζουν τα αστικά έργα στις δύο μεγαλύτερες πόλεις. Στην Αθήνα, η Υπερυψωμένη Λεωφόρος Ταχείας Κυκλοφορίας έχει ολοκληρωθεί κατά 50% και αναμένεται να διπλασιάσει τη χωρητικότητα του οδικού άξονα έως τον Μάιο του 2027. Στη Γραμμή 4 του Μετρό Αθήνας, επιτεύχθηκε σημαντικό ορόσημο με τη διάνοιξη στον Ευαγγελισμό από τον Μετροπόντικα «Αθηνά». Στη Θεσσαλονίκη, η επέκταση του Μετρό προς Καλαμαριά αναμένεται σε λίγους μήνες, συνδέοντας άμεσα το κέντρο της πόλης με την ανατολική Θεσσαλονίκη.
Ο Δήμας αναφέρθηκε και στην αποκατάσταση οδικών και σιδηροδρομικών δικτύων στη Θεσσαλία και τη Στερεά Ελλάδα, μετά τις καταστροφικές ζημιές που άφησαν οι θεομηνίες Daniel και Elias το 2023. Η αποκατάσταση αυτών των υποδομών κρίνεται επείγουσα τόσο για την τοπική κινητικότητα όσο και για τη σύνδεση των πληγεισών περιοχών με το εθνικό δίκτυο.
Ευρωπαϊκοί διάδρομοι και γεωπολιτική διάσταση
Ο υπουργός δεν περιορίστηκε στα τεχνικά στοιχεία των έργων, αλλά ανέδειξε τη στρατηγική διάσταση των επενδύσεων στις υποδομές σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Ο Δήμας υπογράμμισε ότι η αναβάθμιση του εσωτερικού δικτύου είναι αποφασιστική για την αποτελεσματική συμμετοχή της Ελλάδας στους μεγάλους ευρωπαϊκούς διαδρόμους, ιδίως τους άξονες Βαλτική – Μαύρη Θάλασσα – Αιγαίο και Δυτικά Βαλκάνια – Ανατολική Μεσόγειος. Μέσω αυτών, οι ελληνικοί λιμένες και τα σιδηροδρομικά δίκτυα αποκτούν άμεση πρόσβαση στις αγορές της Νοτιοανατολικής και της Κεντρικής Ευρώπης, ενισχύοντας το εμπόριο και την ενεργειακή ασφάλεια.
Ο υπουργός ανέδειξε και τη διάσταση της στρατιωτικής κινητικότητας, την οποία χαρακτήρισε ιδιαίτερης αξίας σε περιόδους γεωπολιτικών αναταράξεων. Η ενίσχυση των υποδομών λειτουργεί ταυτόχρονα ως θωράκιση για την ανθεκτικότητα των εφοδιαστικών αλυσίδων και για τη διακίνηση εφοδίων σε κρίσιμες συνθήκες, τόνισε ο Δήμας. «Μέσω αυτών των αξόνων, οι ελληνικοί λιμένες και τα σιδηροδρομικά δίκτυα συνδέονται άμεσα με τις αγορές της Νοτιοανατολικής και της Κεντρικής Ευρώπης, ενισχύοντας το εμπόριο, την ενεργειακή ασφάλεια και την ανθεκτικότητα των εφοδιαστικών αλυσίδων», δήλωσε.
Κλείνοντας την τοποθέτησή του στο συνέδριο HAPCO & DES, ο Χρίστος Δήμας επανέλαβε τη βασική φιλοσοφία που διέπει τις επενδύσεις 2026 σε έργα υποδομών: «Στρατηγικές επενδύσεις στο μέλλον της χώρας, στη διεθνή της θέση, στην κοινωνική συνοχή και φυσικά στη βελτίωση της ποιότητας ζωής των πολιτών». Η τοποθέτηση αυτή αναδεικνύει μια ολιστική προσέγγιση που συνδέει τα φυσικά δίκτυα με ευρύτερους στρατηγικούς στόχους — εμπορικούς, ενεργειακούς και αμυντικούς.
