Η κατασκευή του πρώτου ελληνικού Canadair DHC-515 προχωρά κανονικά στο εργοστάσιο της De Havilland Canada, την ώρα που η Ελλάδα εξακολουθεί να μετρά τις συνέπειες των φετινών καλοκαιρινών πυρκαγιών. Το νέο πυροσβεστικό αεροσκάφος βρίσκεται ήδη στη γραμμή παραγωγής, με εικόνες από το εργοστάσιο να δείχνουν την ελληνική σημαία πάνω στα τμήματα της ατράκτου. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, το πρώτο Canadair DHC-515 αναμένεται να παραδοθεί στην Ελλάδα το 2028, με τη χώρα να είναι η πρώτη διεθνώς που θα το εντάξει στον στόλο της.
Διαβάστε επίσης: Πέθανε το λευκό κουτάβι που συμβίωνε με αγέλη λύκων
Η κατασκευή προχωρά στο εργοστάσιο της De Havilland Canada
Η De Havilland Canada δημοσιοποίησε νέο βίντεο από την πορεία της κατασκευής, στο οποίο φαίνεται ότι η άτρακτος του πρώτου ελληνικού αεροσκάφους αποκτά σταδιακά την τελική της μορφή. Το πιλοτήριο έχει ήδη ενωθεί με το κύριο σώμα του αεροσκάφους, ενώ έχει ολοκληρωθεί και η κατασκευή του κεντρικού τμήματος της πτέρυγας, μήκους 28,6 μέτρων. Οι εικόνες από το εργοστάσιο επιβεβαιώνουν ότι η Ελλάδα βρίσκεται ανάμεσα στις πρώτες χώρες που θα παραλάβουν το νέο μοντέλο πυροσβεστικού αεροσκάφους.
Η επανεκκίνηση της παραγωγής των DHC-515 έγινε μετά τη μεγάλη ευρωπαϊκή παραγγελία 22 αεροσκαφών, τα οποία θα διατεθούν σε έξι χώρες: την Ελλάδα, τη Γαλλία, την Ιταλία, την Ισπανία, την Πορτογαλία και την Κροατία. Η κοινή αυτή παραγγελία έδωσε ώθηση στην επανέναρξη της γραμμής παραγωγής του μοντέλου, το οποίο αποτελεί εξέλιξη του γνωστού CL-415.
Δυνατότητα πτήσεων και τη νύχτα
Ένα από τα σημαντικότερα χαρακτηριστικά του νέου μοντέλου είναι η δυνατότητα επιχειρήσεων και μετά τη δύση του ήλιου, κάτι που μέχρι σήμερα αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους περιορισμούς στην αεροπυρόσβεση. Τα προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα πτήσης, πλοήγησης και επίγνωσης του περιβάλλοντος του DHC-515 επιτρέπουν ασφαλέστερη επιχειρησιακή δράση σε συνθήκες περιορισμένης ορατότητας. Ωστόσο, οι ακριβείς όροι πραγματοποίησης νυχτερινών αποστολών θα καθοριστούν μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας πιστοποίησης και την έγκριση των σχετικών επιχειρησιακών πρωτοκόλλων. Η δυνατότητα αυτή θεωρείται ιδιαίτερα χρήσιμη για περιοχές με δύσβατο ανάγλυφο και έντονο κίνδυνο εξάπλωσης των πυρκαγιών.
Το DHC-515 διατηρεί το βασικό πλεονέκτημα του προκατόχου του, τη δυνατότητα υδροληψίας χωρίς επιστροφή σε αεροδρόμιο. Σύμφωνα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά της κατασκευάστριας εταιρείας, το αεροσκάφος μπορεί να μεταφέρει 6.137 λίτρα νερού, καθώς και 680 λίτρα αφρού ή επιβραδυντικού υγρού. Οι δεξαμενές γεμίζουν σε περίπου 12 δευτερόλεπτα, καθώς το αεροσκάφος κινείται πάνω από θάλασσα ή λίμνη, επιτρέποντας την άμεση επιστροφή στο πύρινο μέτωπο για διαδοχικές ρίψεις χωρίς χρονοβόρες διαδικασίες ανεφοδιασμού. Παράλληλα, τα νέα ηλεκτρονικά συστήματα προσφέρουν καλύτερη εικόνα του ανάγλυφου και των συνθηκών πτήσης, συμβάλλοντας σε μεγαλύτερη ακρίβεια στις ρίψεις.
Παράδοση το 2028
Με βάση τον προγραμματισμό της κατασκευάστριας εταιρείας, το πρώτο ελληνικό Canadair DHC-515 θα παραδοθεί το 2028. Η Ελλάδα αναμένεται να είναι η πρώτη χώρα παγκοσμίως που θα εντάξει το νέο αυτό μοντέλο πυροσβεστικού αεροσκάφους στον επιχειρησιακό της στόλο, ενισχύοντας τις δυνατότητες αντιμετώπισης των μεγάλων δασικών πυρκαγιών τα επόμενα καλοκαίρια.
