Η διεθνής ναυτιλιακή ένωση BIMCO προειδοποιεί τις ναυτιλιακές εταιρείες να μην εμπιστεύονται τυφλά την τεχνητή νοημοσύνη κατά τη σύνταξη συμβατικών ρητρών. Επικεφαλής του οργανισμού είναι ο Paul Pathy, ο οποίος τονίζει ότι η χρήση εργαλείων AI στη ναυτιλιακή βιομηχανία αυξάνεται ραγδαία τα τελευταία χρόνια. Η προειδοποίηση έρχεται μετά από εσωτερική έρευνα της οργάνωσης που αποκάλυψε ανησυχητικά στοιχεία για τον τρόπο που οι εταιρείες αξιοποιούν την τεχνολογία στα νομικά τους έγγραφα. Το ζήτημα αφορά άμεσα χιλιάδες συμβάσεις που υπογράφονται καθημερινά στη διεθνή ναυτιλία.
Διαβάστε επίσης: Ο Ινφαντίνο διαψεύδει καταγγελίες για σχέση με υπάλληλο UEFA
Τι δείχνει η έρευνα της BIMCO
Σύμφωνα με τα στοιχεία που συγκέντρωσε η Επιτροπή Τεκμηρίωσης της BIMCO, το 20% των μελών της χρησιμοποιεί ήδη εργαλεία τεχνητής νοημοσύνης για συμβατικές εργασίες. Το ποσοστό αυτό αναμένεται να εκτοξευθεί τα επόμενα χρόνια, καθώς το 70% των συμμετεχόντων στην έρευνα δήλωσε ότι σχεδιάζει να υιοθετήσει τέτοιες τεχνολογίες μέσα στα επόμενα τρία έως πέντε χρόνια. Η BIMCO επισημαίνει ότι, παρά τα προφανή οφέλη σε ταχύτητα και αποδοτικότητα, οι διατυπώσεις που παράγει η τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να φαίνονται πειστικές χωρίς ωστόσο να ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα της εμπορικής συμφωνίας.
Ο κίνδυνος, όπως εξηγεί η οργάνωση, δεν είναι μόνο τεχνικός αλλά και ουσιαστικός. Οι αλγόριθμοι AI ενδέχεται να μετατοπίζουν ακούσια τον κίνδυνο μεταξύ των συμβαλλομένων μερών ή να παραλείπουν κρίσιμα λειτουργικά κριτήρια που θα έπρεπε να περιλαμβάνονται σε μια ναυτιλιακή σύμβαση. Αυτό σημαίνει ότι μια ρήτρα μπορεί να φαίνεται νομικά άρτια στην επιφάνεια, ενώ στην πράξη να αφήνει εκτεθειμένη μία εκ των δύο πλευρών σε περίπτωση διαφοράς ή ατυχήματος.
Ανησυχίες των μελών και ανάγκη ανθρώπινου ελέγχου
Οι συμμετέχοντες στην έρευνα της BIMCO εξέφρασαν συγκεκριμένες ανησυχίες σχετικά με τη χρήση της τεχνητής νοημοσύνης στα ναυτιλιακά συμβόλαια. Ανάμεσα στα προβλήματα που κατέγραψαν είναι οι ανακρίβειες στο περιεχόμενο, η απώλεια σημαντικών νομικών λεπτομερειών και το ενδεχόμενο αποδοχής ρητρών από στελέχη χωρίς πλήρη κατανόηση των συνεπειών τους. Το τελευταίο σημείο θεωρείται ιδιαίτερα κρίσιμο, καθώς μια ναυτιλιακή σύμβαση μπορεί να αφορά εκατομμύρια δολάρια σε φορτία, ασφάλιστρα και ευθύνες.
Η BIMCO υπογραμμίζει ότι η λύση δεν είναι η απόρριψη της τεχνολογίας, αλλά η διατήρηση ουσιαστικού ανθρώπινου ελέγχου σε κάθε στάδιο της διαδικασίας. Η ανθρώπινη κρίση, όπως αναφέρει η οργάνωση, παραμένει απαραίτητη για την ασφαλή και ορθή κατάρτιση των συμβάσεων, ανεξάρτητα από το πόσο εξελιγμένα γίνονται τα εργαλεία τεχνητής νοημοσύνης. Το μήνυμα προς τις εταιρείες-μέλη είναι ξεκάθαρο: η τεχνολογία μπορεί να λειτουργήσει υποστηρικτικά, όχι όμως αντικαταστατικά του έμπειρου νομικού και εμπορικού προσωπικού.
Η θέση της BIMCO αποκτά ιδιαίτερο βάρος καθώς η οργάνωση αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους φορείς τεκμηρίωσης παγκοσμίως για ναυτιλιακά συμβόλαια, με τα πρότυπά της να χρησιμοποιούνται ευρέως στη διεθνή αγορά. Η προειδοποίηση λειτουργεί ως οδηγός για τις εταιρείες που βρίσκονται ήδη σε φάση ενσωμάτωσης της τεχνητής νοημοσύνης στις καθημερινές τους διαδικασίες, καλώντας τις να διατηρήσουν ισορροπία ανάμεσα στην τεχνολογική καινοτομία και τη νομική ασφάλεια.
