Η ηλεκτρική διασύνδεση Δωδεκανήσων μπαίνει σε τροχιά υλοποίησης, καθώς το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας ενέκρινε τους περιβαλλοντικούς όρους για το έργο. Πρόκειται για μία από τις μεγαλύτερες ενεργειακές επενδύσεις των τελευταίων ετών, προϋπολογισμού περίπου 2 δισ. ευρώ, που αφορά την Κω, τη Ρόδο και την Κάρπαθο. Ο ΑΔΜΗΕ έχει ήδη δρομολογήσει τις διαγωνιστικές διαδικασίες για την προμήθεια καλωδίων και εξοπλισμού, με στόχο τα νησιά να συνδεθούν πλήρως με το ηπειρωτικό σύστημα ηλεκτρικής ενέργειας.
Διαβάστε επίσης: Το ΥΠΕΝ εγκρίνει τη διασύνδεση Δωδεκανήσων με 2 δισ. ευρώ
Τι εγκρίθηκε και τι προβλέπει το έργο
Η απόφαση του ΥΠΕΝ προβλέπει τη διασύνδεση των τριών νησιών με το εθνικό σύστημα μέσω της Κορίνθου. Η αφετηρία του έργου θα είναι η σύνδεση Κορίνθου-Κω, η οποία θα υλοποιηθεί μέσω υποβρύχιου καλωδιακού συστήματος υψηλής τάσης συνεχούς ρεύματος, γνωστού ως HVDC, συνολικού μήκους περίπου 430 χιλιομέτρων, εκ των οποίων τα 420 χιλιόμετρα θα είναι υποβρύχια και τα υπόλοιπα 10 χιλιόμετρα χερσαία. Στη συνέχεια, η Κως θα συνδεθεί με τη Ρόδο μέσω υποβρύχιων καλωδίων εναλλασσόμενου ρεύματος, ενώ προβλέπεται και η σύνδεση της Ρόδου με την Κάρπαθο.
Με την ολοκλήρωση του έργου, τα τρία νησιά θα σταματήσουν να εξαρτώνται από τους πετρελαϊκούς σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής που λειτουργούν σήμερα κοντά σε κατοικημένες και τουριστικές περιοχές. Αντ’ αυτού, θα τροφοδοτούνται απευθείας από το εθνικό διασυνδεδεμένο σύστημα, γεγονός που θα βάλει τέλος στην ηλεκτρική απομόνωση των Δωδεκανήσων. Παράλληλα, η νέα υποδομή αναμένεται να διευκολύνει τη μεγαλύτερη αξιοποίηση του δυναμικού των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας στην περιοχή, καθώς η παραγόμενη ενέργεια θα μπορεί πλέον να διοχετεύεται στο διασυνδεδεμένο δίκτυο.
Εξοικονόμηση δισεκατομμυρίων για τους καταναλωτές
Το οικονομικό όφελος του έργου εκτιμάται ιδιαίτερα υψηλό. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του ΑΔΜΗΕ, η λειτουργία της διασύνδεσης αναμένεται να οδηγήσει σε εξοικονόμηση ύψους 2,8 έως 3,6 δισ. ευρώ για τους καταναλωτές, για την περίοδο 2029-2053. Η εξοικονόμηση αυτή θα προέλθει κυρίως από τη μείωση του κονδυλίου των Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας (ΥΚΩ), το οποίο σήμερα επιβαρύνει όλους τους καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας στη χώρα, λόγω της παύσης λειτουργίας των ακριβών πετρελαϊκών σταθμών στα νησιά.
Πέρα από το οικονομικό όφελος, το έργο έχει και σαφή περιβαλλοντική διάσταση. Η σταδιακή απομάκρυνση των πετρελαϊκών μονάδων αναμένεται να περιορίσει σημαντικά το περιβαλλοντικό αποτύπωμα των Δωδεκανήσων, δεδομένου ότι οι συγκεκριμένοι σταθμοί λειτουργούν πλησίον οικισμών και τουριστικών προορισμών. Η μετάβαση σε τροφοδοσία μέσω του εθνικού συστήματος θεωρείται καθοριστική για τη διασφάλιση πιο αξιόπιστης και οικονομικής ηλεκτροδότησης των νησιών, σε σύγκριση με το σημερινό καθεστώς.
Οι διαγωνισμοί που βρίσκονται σε εξέλιξη
Το συνολικό υποβρύχιο καλωδιακό σύστημα που έχει προκηρυχθεί έχει μήκος περίπου 1.290 χιλιομέτρων, υποστηρίζει αμφίδρομη ροή ισχύος και διαθέτει συνολική μεταφορική ικανότητα 1.000 MW. Ο προϋπολογισμός αυτού του τμήματος του έργου ανέρχεται σε 1,35 δισ. ευρώ. Παράλληλα, βρίσκεται σε εξέλιξη ξεχωριστός διαγωνισμός για τους σταθμούς μετατροπής που θα κατασκευαστούν στα δύο άκρα της διασύνδεσης Κορίνθου-Κω, καθώς και για τον νέο υποσταθμό στο Μαστιχάρι της Κω, με προϋπολογισμό 809,1 εκατ. ευρώ.
Ο ΑΔΜΗΕ έχει ήδη προχωρήσει στην αξιολόγηση των προσφορών για την προμήθεια των καλωδίων, τόσο για τα Δωδεκάνησα όσο και για τα νησιά του Βορειοανατολικού Αιγαίου, τα οποία επίσης πρόκειται να διασυνδεθούν με το ηπειρωτικό σύστημα. Η έγκριση των περιβαλλοντικών όρων αποτελεί καθοριστικό βήμα, καθώς επιτρέπει στον Διαχειριστή να προχωρήσει στην ολοκλήρωση των διαγωνιστικών διαδικασιών και στη συνέχεια στην κατασκευή του έργου, με στόχο τη σταδιακή ένταξη της Κω, της Ρόδου και της Καρπάθου στο εθνικό ενεργειακό σύστημα.
