Δεύτερη συνεχόμενη νίκη φέτος πανηγύρισε ο Λάντο Νόρις, ο οποίος μετά την επιτυχία του στην Ουγγαρία κατέκτησε την πρώτη θέση και στο Grand Prix Ολλανδίας, στον 12ο αγώνα της φετινής σεζόν της Formula 1. Ο Βρετανός οδηγός της McLaren, περσινός παγκόσμιος πρωταθλητής, ξεκίνησε από την pole position και διαχειρίστηκε άριστα τα ελαστικά του σε έναν αγώνα που σημαδεύτηκε από ατύχημα και διακοπή. Η νίκη στην Ολλανδία έρχεται να επιβεβαιώσει τη φόρμα του Νόρις τις τελευταίες εβδομάδες.
Ατύχημα Φερστάπεν και διακοπή του αγώνα
Η πρώτη εκκίνηση βρήκε τον Νόρις να προηγείται με τη McLaren, μπροστά από τον Τζορτζ Ράσελ με τη Mercedes, ο οποίος τον πίεσε αρκετά. Ακολουθούσαν ο Κίμι Αντονέλι με το δεύτερο μονοθέσιο της Mercedes, ο Όσκαρ Πιάστρι με τη δεύτερη McLaren, καθώς και οι δύο Ferrari των Λιούις Χάμιλτον και Σαρλ Λεκλέρ. Λίγο μετά την εκκίνηση, ο Μαξ Φερστάπεν πιέστηκε από τον Λίαμ Λόουσον με τη Red Bull – Ford, πάτησε εκτός γραμμής, γλίστρησε το πίσω μέρος του μονοθεσίου του, χτύπησε, πέρασε στην απέναντι πλευρά της πίστας και ξαναχτύπησε, μένοντας ακινητοποιημένος με διαλυμένο μονοθέσιο.
Πίσω από το ατύχημα, αρκετά μονοθέσια πέρασαν ξυστά με μεγάλη ταχύτητα, δημιουργώντας κίνδυνο για νέο ατύχημα, ενώ ο Μπορτολέτο με το Audi αναγκάστηκε να κάνει τετ-α-κε 360 μοιρών προκειμένου να αποφύγει τη σύγκρουση. Στο μεταξύ, ο Αντονέλι πρόλαβε να περάσει τον Ράσελ, όπως και ο Λεκλέρ τον Πιάστρι, πριν βγει η κόκκινη σημαία και διακοπεί ο αγώνας για την απομάκρυνση του μονοθεσίου του Φερστάπεν. Ο αγώνας έμεινε σταματημένος για περίπου μισή ώρα. Πριν από τη δεύτερη εκκίνηση σημειώθηκε νέα καθυστέρηση, καθώς ο Μπέρμαν με τη Haas αντιμετώπισε μηχανικό πρόβλημα στη γραμμή σχηματισμού, γεγονός που ανάγκασε τους διοργανωτές να απομακρύνουν και το δικό του μονοθέσιο πριν δοθεί ξανά το σήμα εκκίνησης.
Η δεύτερη εκκίνηση και η κούρσα προς τη νίκη
Στη δεύτερη εκκίνηση, οι δέκα πρώτες θέσεις είχαν ως εξής: Νόρις, Αντονέλι, Ράσελ, Λεκλέρ, Πιάστρι, Χάμιλτον, Λόουσον, Λίντμπλαντ, Γκασλί και Κολαπίντο. Με το ξεκίνημα του αγώνα για δεύτερη φορά, ο Αντονέλι εκμεταλλεύτηκε την εσωτερική γραμμή και κατάφερε να προσπεράσει τον Νόρις, παίρνοντας προσωρινά την πρωτοπορία. Από εκείνο το σημείο, οι ομάδες ακολούθησαν διαφορετικές στρατηγικές όσον αφορά τη διαχείριση των ελαστικών, κάτι που τελικά αποδείχθηκε καθοριστικό για την τελική κατάταξη.
Ο Νόρις, με τρία πιτ στοπ συνολικά, πέτυχε πολύ καλή διαχείριση των ελαστικών του και κατάφερε να ανακτήσει την πρωτοπορία, διατηρώντας την μέχρι τη σημαία του τερματισμού, παρά τον σκληρό ανταγωνισμό που δέχθηκε. Ο Αντονέλι, αντίθετα, αναγκάστηκε να πραγματοποιήσει τέσσερα πιτ στοπ, κάτι που τον έριξε στη δεύτερη θέση, περίπου 11 δευτερόλεπτα πίσω από τον νικητή. Στο τέλος του αγώνα, ο Αντονέλι δέχθηκε την πίεση του ομόσταβλού του Ράσελ, ο οποίος πέρασε στο βάθρο καταλαμβάνοντας την τρίτη θέση.
Εκτός βάθρου οι Ferrari, ξεχώρισε ο Αλόνσο
Οι δύο Ferrari των Χάμιλτον και Λεκλέρ έμειναν εκτός βάθρου, ενώ ο Πιάστρι με τη δεύτερη McLaren τερμάτισε ακόμη πιο πίσω από τους δύο Άγγλους οδηγούς. Ξεχωριστή αναφορά αξίζει στον Φερνάντο Αλόνσο, ο οποίος με την Aston Martin πραγματοποίησε μόλις δύο πιτ στοπ και κατάφερε να μπει στη ζώνη των βαθμών για πρώτη φορά φέτος. Ακολούθησαν ο Λόουσον με τη Red Bull – Ford, ο Νίκο Χούλκενμπεργκ με το Audi και ο Πιέρ Γκασλί με την Alpine.
Ξεχωριστό ενδιαφέρον είχε και η επάνοδος του Γιούκι Τσουνόντα στη Formula 1, ο οποίος τερμάτισε στην 11η θέση με τη Racing Bulls – Ford, ενώ στο ίδιο μονοθέσιο ο Άρβιντ Λίντμπλαντ βρέθηκε στη 12η θέση. Από το σύνολο των μονοθεσίων που πήραν την εκκίνηση, μόλις τέσσερα δεν κατάφεραν να τερματίσουν τον αγώνα, αριθμός που αντανακλά τη δυσκολία της κούρσας μετά το ατύχημα του Φερστάπεν και τη διπλή εκκίνηση. Η νίκη στην Ολλανδία αποτελεί τη δεύτερη σερί επιτυχία του Νόρις, μετά και εκείνη στην Ουγγαρία, δείχνοντας πως ο Βρετανός οδηγός βρίσκεται σε πολύ καλή κατάσταση φόρμας στο δεύτερο μισό της σεζόν.
