Η Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης ετοιμάζει νέο κύμα ελέγχων, αυτή τη φορά με στόχο τα πρόστιμα για ΚΤΕΟ. Μετά τις ηλεκτρονικές διασταυρώσεις για ανασφάλιστα οχήματα και απλήρωτα τέλη κυκλοφορίας, η προσοχή στρέφεται τώρα στα οχήματα που δεν έχουν περάσει εμπρόθεσμα από τεχνικό έλεγχο. Το πρόστιμο για όσους εντοπιστούν χωρίς έγκυρο ΚΤΕΟ θα φτάνει τα 400 ευρώ. Η νέα διασταύρωση έρχεται μετά την αποστολή περίπου 300.000 ειδοποιήσεων από τις αρχές του 2026.
Τι αλλάζει με τα πρόστιμα για ΚΤΕΟ
Η νέα διασταύρωση θα βασιστεί στο Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου κάθε οχήματος, όπως αυτό είναι καταχωρισμένο στα πληροφοριακά συστήματα του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Κομβικό ρόλο θα παίξει η ημερομηνία κατά την οποία κάθε όχημα όφειλε να περάσει από τον επόμενο περιοδικό τεχνικό έλεγχο, με τις αρχές να προβλέπουν πρόσθετο περιθώριο μίας εβδομάδας για συγκεκριμένες περιπτώσεις. Παράβαση θα καταγράφεται όταν στα ηλεκτρονικά συστήματα δεν εμφανίζεται σε ισχύ Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου, είτε επειδή δεν έχει εκδοθεί μετά τον περιοδικό έλεγχο είτε επειδή δεν έχει αναγνωριστεί πιστοποιητικό τεχνικού ελέγχου από το εξωτερικό.
Στο στόχαστρο των ελέγχων μπαίνουν τα οχήματα των οποίων το τελευταίο ΚΤΕΟ είχε αποτέλεσμα «Επιτυχής» ή «Δευτερεύουσες Ελλείψεις». Από τη διασταύρωση εξαιρούνται τα οχήματα που, λόγω ηλικίας, δεν έχουν ακόμη υποχρέωση να περάσουν από περιοδικό τεχνικό έλεγχο. Για όσους ιδιοκτήτες εντοπιστούν να έχουν αφήσει να παρέλθει η προθεσμία, το πρόστιμο θα ανέρχεται στα 400 ευρώ, ακολουθώντας τη λογική που εφαρμόστηκε ήδη στις διασταυρώσεις για ανασφάλιστα οχήματα και απλήρωτα τέλη κυκλοφορίας.
Εννέα στις δέκα ενστάσεις απορρίπτονται
Η εικόνα από τον προηγούμενο γύρο ελέγχων δείχνει πόσο δύσκολο είναι πλέον να αμφισβητηθεί ένα πρόστιμο. Από τις αρχές του 2026 έχουν σταλεί περίπου 300.000 ειδοποιήσεις για ανασφάλιστα οχήματα και απλήρωτα τέλη κυκλοφορίας, με τις τελευταίες πράξεις επιβολής να εκδίδονται τον περασμένο Ιούλιο και να αναφέρονται σε ελέγχους με ημερομηνία αναφοράς την 10η Μαρτίου 2026. Στην επεξεργασία των ενστάσεων συμμετέχει πλέον και η τεχνητή νοημοσύνη, η οποία συγκεντρώνει τα στοιχεία και τα δικαιολογητικά κάθε υπόθεσης, τα επεξεργάζεται σε λιγότερο από πέντε λεπτά και παρέχει στον αρμόδιο υπάλληλο τεκμηριωμένη αξιολόγηση, με την τελική απόφαση να παραμένει πάντα ανθρώπινη.
Τα πρώτα αποτελέσματα δείχνουν ότι εννέα στις δέκα ενστάσεις απορρίπτονται, καθώς οι ισχυρισμοί των ιδιοκτητών δεν συμβαδίζουν με τα στοιχεία που ήταν καταχωρισμένα στα ηλεκτρονικά συστήματα κατά τον χρόνο του ελέγχου. Αρκετοί ιδιοκτήτες επικαλούνται, για παράδειγμα, ότι πλήρωσαν τα τέλη κυκλοφορίας του 2026, ενώ η παράβαση αφορούσε τη μη πληρωμή των τελών του 2025. Άλλοι υποστηρίζουν ότι το όχημά τους ήταν ασφαλισμένο την ημερομηνία έκδοσης του προστίμου, χωρίς όμως αυτό να αναιρεί το γεγονός ότι κατά τον χρόνο της διασταύρωσης καταγραφόταν ως ανασφάλιστο. Όλες οι πληροφορίες για ειδοποιήσεις, πρόστιμα και προθεσμίες παραμένουν διαθέσιμες στην πλατφόρμα oximata.gov.gr.
Το επόμενο βήμα στις διασταυρώσεις
Η ΓΓΠΣΨΔ, σε συνεργασία με την ΑΑΔΕ, προχωρά πλέον στην εκτεταμένη διασταύρωση για τα πρόστιμα για ΚΤΕΟ, αξιοποιώντας την τεχνογνωσία που αποκτήθηκε από τους ελέγχους για ανασφάλιστα οχήματα και τέλη κυκλοφορίας. Οι ιδιοκτήτες οχημάτων καλούνται να ελέγξουν έγκαιρα την ισχύ του τεχνικού τους ελέγχου, καθώς η εμπειρία των προηγούμενων μηνών δείχνει ότι τα ηλεκτρονικά αρχεία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών αποτελούν πλέον το βασικό κριτήριο για την επιβολή ή την ανατροπή ενός προστίμου.
