Το υπουργείο Μεταφορών προχωράει σε ριζική αναμόρφωση της διαδικασίας έκδοσης πινακίδων κυκλοφορίας, με στόχο να τερματιστούν οι χρόνιες καθυστερήσεις και να επιταχυνθεί η παράδοση των πινακίδων στους ιδιοκτήτες οχημάτων. Το νέο σύστημα πινακίδων τέθηκε σε δημόσια ηλεκτρονική διαβούλευση από την 1η Σεπτεμβρίου, ενταγμένο σε σχέδιο νόμου του υπουργείου Ανάπτυξης. Η μεταρρύθμιση καταργεί τις παλιές γραφειοκρατικές διαδικασίες των Διευθύνσεων Μεταφορών και εισάγει ένα πλήρως ψηφιακό μοντέλο παραγγελίας και κατασκευής. Η αλλαγή αφορά ιδιοκτήτες επιβατηγών οχημάτων, λεωφορείων, φορτηγών και μοτοσυκλετών.
Διαβάστε επίσης: Το υπουργείο Μεταφορών αλλάζει τις πινακίδες κυκλοφορίας
Το νέο σύστημα πινακίδων και πώς θα λειτουργεί
Σύμφωνα με την ανακοίνωση του υπουργείου, οι νέες διατάξεις εντάσσονται στο σχέδιο νόμου του υπουργείου Ανάπτυξης με τίτλο «Νέα κίνητρα Άμεσων Ξένων Επενδύσεων, αναδιάρθρωση Διεύθυνσης Άμεσων Ξένων Επενδύσεων και λοιπές διατάξεις». Μέσα από αυτό, καθιερώνεται ένα αυτοματοποιημένο σύστημα αιτήσεων, πληρωμών και παραγγελιών για τις πινακίδες κυκλοφορίας. Στο ψηφιακό αυτό περιβάλλον θα διεκπεραιώνονται η παραγγελία, η κατασκευή, η διαχείριση, η χορήγηση, η αντικατάσταση, η πληρωμή, η εκκαθάριση του κόστους κατασκευής και αποστολής, η παραλαβή και η εποπτεία των πινακίδων, καθώς και η επιλογή του αριθμού κυκλοφορίας. Διαχειριστής ολόκληρου του συστήματος ορίζεται το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
Το νέο σύστημα πινακίδων θα καλύπτει αρχικά τα επιβατηγά οχήματα ιδιωτικής χρήσης, τα λεωφορεία ιδιωτικής και δημόσιας χρήσης, τα φορτηγά ιδιωτικής χρήσης και τις μοτοσυκλέτες. Το υπουργείο αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο να ενταχθούν στο μέλλον και άλλες κατηγορίες οχημάτων, με μόνη εξαίρεση όσες αποκλείονται ρητά από τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ). Για την επιλογή συγκεκριμένου αριθμού κυκλοφορίας θεσπίζονται ειδικά παράβολα υπέρ του Ελληνικού Δημοσίου, τα οποία διαμορφώνονται ανά τύπο οχήματος και ανά επιλογή συνδυασμού αριθμών. Τα ποσά αυτά θα αποτελούν έσοδα του Κρατικού Προϋπολογισμού και θα καταγράφονται σε διακριτό Αναλυτικό Λογαριασμό Εσόδων (ΑΛΕ).
Κεντρικό στοιχείο της μεταρρύθμισης αποτελεί η δημιουργία ανοικτού Μητρώου κατασκευαστών πινακίδων. Στο Μητρώο θα μπορούν να εγγράφονται νομικά πρόσωπα που πληρούν τις προβλεπόμενες προϋποθέσεις, ύστερα από δημόσια πρόσκληση του υπουργείου Μεταφορών. Δεν προβλέπεται αριθμητικός περιορισμός στον αριθμό των κατασκευαστών ούτε διαδικασία αξιολόγησης μεταξύ των ενδιαφερομένων, εφόσον πληρούνται τα κριτήρια εγγραφής, ενώ απαραίτητη προϋπόθεση είναι η κατάθεση εγγυητικής επιστολής.
Το Μητρώο κατασκευαστών και η διαφάνεια στην προμήθεια
Με την πλήρη λειτουργία του νέου συστήματος, η κατασκευή των πινακίδων που διατίθενται μέσω αυτού θα πραγματοποιείται αποκλειστικά από τα νομικά πρόσωπα που είναι εγγεγραμμένα στο Μητρώο. Το παράβολο που θα καταβάλλει κάθε ιδιοκτήτης για την κατασκευή μιας πινακίδας θα περιλαμβάνει τόσο το προκαθορισμένο κόστος του κατασκευαστή όσο και το κόστος λειτουργίας του ίδιου του ψηφιακού συστήματος. Το ποσό που θα λαμβάνει κάθε κατασκευαστής θα είναι δεσμευτικό για όλα τα μέλη του Μητρώου, ενώ η εκκαθάριση και η απόδοσή του θα γίνονται αυτοματοποιημένα μέσα από το πληροφοριακό σύστημα, χωρίς χειρωνακτικές διαδικασίες.
Οι εγγεγραμμένοι κατασκευαστές θα είναι υποχρεωμένοι να παράγουν τις πινακίδες σύμφωνα με τις ισχύουσες τεχνικές προδιαγραφές, τις ηλεκτρονικές εντολές παραγωγής και τις προθεσμίες κατασκευής και παράδοσης που θα ορίζει το σύστημα. Στόχος του υπουργείου Μεταφορών είναι η διαφάνεια στην προμήθεια πινακίδων, μέσω ενός ανοιχτού πλαισίου συμμετοχής κατασκευαστών, αντί για το κλειστό κύκλωμα που ίσχυε έως σήμερα. Παράλληλα, σε περίπτωση παραβίασης των υποχρεώσεων που αναλαμβάνουν οι κατασκευαστές, το υπουργείο προβλέπει την επιβολή κυρώσεων.
Η διαβούλευση για το νέο σύστημα πινακίδων παραμένει ανοιχτή, δίνοντας τη δυνατότητα σε πολίτες και φορείς να καταθέσουν τις παρατηρήσεις τους πριν η ρύθμιση λάβει την τελική της μορφή μέσα από το σχέδιο νόμου του υπουργείου Ανάπτυξης.
