Η Dacia, θυγατρική του γαλλικού ομίλου Renault, αποκάλυψε το νέο Dacia Spring, το πρώτο από τα τέσσερα πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα που έχει δεσμευτεί να κυκλοφορήσει έως το 2030. Το μικρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο διατηρεί το γνωστό όνομα του προκατόχου του, όμως είναι εντελώς ανασχεδιασμένο τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά. Η παρουσίασή του γίνεται σε μια περίοδο που η Dacia επιχειρεί να ενισχύσει την παρουσία της στην ηλεκτροκίνηση με προσιτές λύσεις.
Πλήρης ανασχεδιασμός για το νέο Dacia Spring
Ο προκάτοχος του μοντέλου είχε πουλήσει πάνω από 210.000 μονάδες σε περισσότερες από 40 χώρες από το 2021, χωρίς ωστόσο να σημειώσει αντίστοιχη επιτυχία στην ελληνική αγορά. Το νέο Dacia Spring ανήκει στην κατηγορία Α και βασίζεται στη νέα μικρή πλατφόρμα RG-EV του ομίλου Renault. Σε αντίθεση με το προηγούμενο μοντέλο, εγκαταλείπει το υπερ-υψωμένο αμάξωμα και αποκτά αμάξωμα 18 εκατοστά φαρδύτερο, με πιο στιβαρή στάση και μεγαλύτερο εσωτερικό χώρο. Η ταυτότητα της Dacia φαίνεται στις μαύρες διακοσμητικές λωρίδες που ενώνουν τους προβολείς με τα πίσω φώτα, ενώ η φωτεινή υπογραφή είναι εμπνευσμένη από το έμβλημα Dacia Link.
Στο εσωτερικό, οι οριζόντιες γραμμές του ταμπλό δημιουργούν μεγαλύτερη αίσθηση χώρου. Ο πίνακας οργάνων διαθέτει πλέον ψηφιακή οθόνη 7 ιντσών, ενώ στο κέντρο του ταμπλό βρίσκεται οθόνη αφής πολυμέσων 10,1 ιντσών. Στην έκδοση Journey προσφέρεται στάνταρ κάρτα hands-free για εύκολη πρόσβαση στο όχημα. Η θέση οδήγησης ρυθμίζεται πλήρως, με συρόμενο και ρυθμιζόμενο καθ’ ύψος κάθισμα οδηγού, ανακλινόμενη πλάτη και τιμόνι ρυθμιζόμενο τόσο καθ’ ύψος όσο και σε απόσταση. Το μοντέλο διαθέτει αρκετούς αποθηκευτικούς χώρους για τους 4 επιβάτες, ικανοποιητικό χώρο αποσκευών και ένα μικρό frunk κάτω από το μπροστινό καπό.
Τεχνικά χαρακτηριστικά και αυτονομία
Ο κινητήρας του νέου Dacia Spring αποδίδει 80 ίππους (60 kW) με ροπή 175 Nm, επιτρέποντας επιτάχυνση από 0 έως 100 χλμ./ώρα σε 12,1 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 130 χλμ./ώρα. Η μπαταρία τύπου LFP, με αξιοποιήσιμη χωρητικότητα 27,5 kWh, προσφέρει αυτονομία έως 250 χιλιόμετρα. Με τον στάνταρ ενσωματωμένο φορτιστή AC 6,6 kW, η φόρτιση από 15% έως 80% διαρκεί 9 ώρες σε οικιακή πρίζα, 5 ώρες και 40 λεπτά σε πρίζα βαρέως τύπου, και μόλις 2 ώρες και 55 λεπτά με επιτοίχιο φορτιστή 7 kW.
Για όσους επιλέξουν το πακέτο γρήγορης φόρτισης, που περιλαμβάνει φορτιστή AC 11 kW και DC 50 kW, ο χρόνος φόρτισης από 15% σε 80% μειώνεται σε 1 ώρα και 55 λεπτά με τριφασικό επιτοίχιο φορτιστή 11 kW ή σημείο φόρτισης 22 kW. Σε σημεία γρήγορης φόρτισης, ο φορτιστής DC 50 kW επιτρέπει φόρτιση από 15% έως 80% σε μόλις 28 λεπτά. Το μοντέλο διαθέτει επίσης λειτουργία V2L για φόρτιση εξωτερικών συσκευών, ακτίνα στροφής μόλις 4,95 μέτρα, αυτόματο ηλεκτρικό χειρόφρενο, αισθητήρες και κάμερα οπισθοπορείας στην έκδοση Journey, ζάντες 15 ή 16 ιντσών και συστήματα υποβοήθησης οδηγού ADAS.
Τι ακολουθεί
Το νέο Dacia Spring θα παρουσιαστεί επίσημα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Οκτώβριο. Η άφιξή του στην ελληνική αγορά αναμένεται προς τα τέλη του 2026 ή τις αρχές του 2027, οπότε θα φανεί αν το ανανεωμένο μοντέλο θα καταφέρει να σημειώσει καλύτερη πορεία πωλήσεων στην Ελλάδα σε σχέση με τον προκάτοχό του.
