Η Ferrari εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο να παρατάξει τον Σαρλ Λεκλέρ με νέο κινητήρα στο GP του Αζερμπαϊτζάν, στο Μπακού. Πρόκειται για τη νέα προδιαγραφή ADUO2, μια αλλαγή που θα έχει άμεσο αντίκτυπο στη θέση εκκίνησης του Μονεγάσκου οδηγού. Αν η απόφαση επιβεβαιωθεί, ο Λεκλέρ αναμένεται να ξεκινήσει τον αγώνα από την τελευταία θέση του grid, καθώς θα ξεπεράσει το επιτρεπόμενο ετήσιο όριο μονάδων ισχύος.
Το σκεπτικό πίσω από την αλλαγή κινητήρα
Η επιλογή της πίστας του Μπακού για την αλλαγή κινητήρα δεν είναι τυχαία. Το συγκεκριμένο σχέδιο έχει μια πολύ μεγάλη κεντρική ευθεία, στην οποία ακολουθεί έντονο φρενάρισμα πριν από την πρώτη στροφή. Αυτά τα χαρακτηριστικά διευκολύνουν σημαντικά τα προσπεράσματα, κάτι που δίνει στη Ferrari περισσότερες πιθανότητες να ανακτήσει θέσεις με τον Λεκλέρ, ακόμη κι αν ξεκινήσει από το τέλος του πεδίου. Σε άλλες πίστες, όπου οι ευκαιρίες για προσπέρασμα είναι πιο περιορισμένες, μια τέτοια ποινή θα ήταν πολύ πιο δύσκολο να αναπληρωθεί μέσα στον αγώνα.
Η ομάδα φαίνεται να έχει σταθμίσει το κόστος της ποινής απέναντι στο όφελος της νέας μονάδας ισχύος και να έχει καταλήξει ότι το Μπακού προσφέρει το καλύτερο δυνατό περιβάλλον για να απορροφηθεί η ζημιά στη θέση εκκίνησης. Πρόκειται για μια στρατηγική επιλογή που συνδυάζει την τεχνική αναβάθμιση με τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της συγκεκριμένης διαδρομής, ώστε η επίπτωση στο αποτέλεσμα του αγώνα να είναι όσο το δυνατόν μικρότερη.
Τι προσφέρει η νέα προδιαγραφή ADUO2
Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουν δει το φως της δημοσιότητας, η νέα προδιαγραφή ADUO2 προσφέρει περίπου δύο δέκατα του δευτερολέπτου ανά γύρο σε σχέση με τον προηγούμενο κινητήρα ADUO1, τον οποίο ο Λεκλέρ χρησιμοποίησε στο Grand Prix της Ισπανίας. Η διαφορά αυτή, αν και φαίνεται μικρή σε πρώτη ανάγνωση, μπορεί να αποδειχθεί καθοριστική στο πλαίσιο ενός ολόκληρου αγωνιστικού σαββατοκύριακου, ειδικά όταν συσσωρεύεται σε δεκάδες γύρους αγώνα.
Η αναβάθμιση της μονάδας ισχύος αποτελεί μέρος της συνεχούς προσπάθειας της Ferrari να βελτιώσει την απόδοση του μονοθεσίου της στο δεύτερο μισό της σεζόν. Η χρήση νέων προδιαγραφών κινητήρα κατά τη διάρκεια της χρονιάς είναι συνηθισμένη πρακτική στη Formula 1, ωστόσο συνοδεύεται πάντα από τον κίνδυνο υπέρβασης του ετήσιου ορίου διαθέσιμων μονάδων, κάτι που οδηγεί αυτόματα σε ποινή θέσεων εκκίνησης.
Η επίπτωση στη θέση εκκίνησης του Λεκλέρ
Η υπέρβαση του ορίου μονάδων ισχύος συνεπάγεται ποινή που θα στείλει τον Λεκλέρ στην τελευταία θέση του grid για το GP του Μπακού. Πρόκειται για μια εξέλιξη που θα επηρεάσει άμεσα τη στρατηγική της Ferrari για τον αγώνα, καθώς ο Μονεγάσκος οδηγός θα κληθεί να ανεβάσει θέσεις μέσα από το πεδίο αντί να διεκδικήσει την κορυφή από τις πρώτες σειρές εκκίνησης. Το γεγονός ότι η πίστα του Μπακού ευνοεί τα προσπεράσματα αναμένεται να παίξει σημαντικό ρόλο στην προσπάθεια αυτή.
Η απόφαση για την αλλαγή κινητήρα αναμένεται να επιβεβαιωθεί επίσημα από τη Ferrari, ενώ το αποτέλεσμα της κίνησης αυτής θα φανεί στην πράξη κατά τη διάρκεια του αγωνιστικού σαββατοκύριακου στο Αζερμπαϊτζάν.
