Ένας Αυτόματος Αργαλειός Type G του 1924 βρίσκεται φέτος στο κέντρο της προσοχής στο περίπτερο της Toyota Hellas, ανάμεσα στα εκθέματα της 90ής Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης. Η παρουσία της Toyota Hellas στη ΔΕΘ βασίζεται στο concept «THE LOOM | Weaving Tomorrow. Since 1926.» και συνδέει τις βιομηχανικές απαρχές του ομίλου με το όραμά του για την κινητικότητα του αύριο. Η έκθεση διαρκεί από τις 5 έως τις 13 Σεπτεμβρίου, με την Ιαπωνία να είναι φέτος η Τιμώμενη Χώρα της διοργάνωσης.
Ο αργαλειός του 1924 και η γέννηση ενός ομίλου
Το αντικείμενο που ξεχωρίζει στο περίπτερο της Toyota Hellas δεν διαθέτει ούτε τροχούς ούτε κινητήρα. Πρόκειται για τον Αυτόματο Αργαλειό Type G, που δημιούργησε ο Sakichi Toyoda το 1924 και ο οποίος αποτελεί το σημείο εκκίνησης του ομίλου Toyota. Δύο χρόνια αργότερα, το 1926, ιδρύθηκε η Toyoda Automatic Loom Works, η εταιρεία που έθεσε τις βάσεις για τη μετέπειτα πορεία προς την αυτοκινητοβιομηχανία. Ο αργαλειός λειτουργεί έτσι ως σύμβολο μιας διαδρομής καινοτομίας που ξεκίνησε έναν αιώνα πριν και συνεχίζεται μέχρι σήμερα.
Η φιλοσοφία πίσω από αυτή τη διαδρομή αποτυπώνεται σε τέσσερις ιαπωνικές αρχές που παραμένουν μέρος της ταυτότητας της Toyota. Το Monozukuri αφορά τη δημιουργία προϊόντων με σκοπό και ποιότητα, το Omotenashi τη φροντίδα με επίκεντρο τον άνθρωπο, το Kaizen τη συνεχή βελτίωση και το Takumi την αριστεία της ανθρώπινης δεξιοτεχνίας. Από τη βιομηχανική καινοτομία των απαρχών, η εταιρεία περνά πλέον σε ζητήματα όπως η ηλεκτροκίνηση, η τεχνολογία υδρογόνου και οι νέες μορφές ατομικής μετακίνησης, παρουσιάζοντας την εξέλιξη ως μια συνεχή διαδικασία και όχι ως ασύνδετα τεχνολογικά βήματα.
Ιαπωνία τιμώμενη χώρα και η στρατηγική Multi-Pathway
Η φετινή διοργάνωση της ΔΕΘ έχει ιδιαίτερο συμβολισμό, καθώς συμπίπτει με τη συμπλήρωση 100 χρόνων από την πρώτη διεξαγωγή της, το 1926. Η επιλογή της Ιαπωνίας ως Τιμώμενης Χώρας δίνει στην Toyota Hellas την ευκαιρία να παρουσιάσει τη δική της οπτική για το μέλλον της κινητικότητας μέσα από ένα αφήγημα που ενώνει παρελθόν και παρόν. Η εταιρεία δεν στηρίζεται σε μία μόνο τεχνολογική λύση για τη μετάβαση προς την ανθρακική ουδετερότητα, αλλά ακολουθεί τη λεγόμενη στρατηγική Multi-Pathway.
Σύμφωνα με αυτή την προσέγγιση, υβριδικά και plug-in υβριδικά οχήματα, αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα και τεχνολογίες υδρογόνου μπορούν να συνυπάρχουν, ανάλογα με τις ανάγκες κάθε αγοράς και τις διαθέσιμες υποδομές. Η λογική πίσω από αυτή τη στρατηγική είναι ότι οι συνθήκες μετακίνησης διαφέρουν σημαντικά από τόπο σε τόπο: το ενεργειακό δίκτυο μιας μεγάλης ευρωπαϊκής πόλης δεν έχει καμία σχέση με τις ανάγκες μιας απομακρυσμένης ή νησιωτικής περιοχής. Για την Toyota, ο στόχος δεν είναι να επιβληθεί μία τεχνολογία ως μοναδική λύση, αλλά να προσφερθούν οι κατάλληλες επιλογές για τη μείωση των εκπομπών σε μεγάλη κλίμακα, με τρόπο εφαρμόσιμο σε διαφορετικές αγορές.
