Στην πτήση FZ1073 της flydubai, με προορισμό από το Ντουμπάι προς το Τελ Αβίβ, επέβαιναν συνολικά τέσσερις πιλότοι και όχι δύο, μια λεπτομέρεια που αποδείχθηκε καθοριστική όταν ξέσπασε συμπλοκή μέσα στο πιλοτήριο. Πέρα από τους δύο πιλότους του κανονικού πληρώματος, που βρέθηκαν στο επίκεντρο του επεισοδίου, ταξίδευαν ως απλοί επιβάτες άλλοι δύο πιλότοι της εταιρείας. Την αποκάλυψη έκανε η εφημερίδα Jerusalem Post, η οποία περιέγραψε λεπτομερώς πώς εξελίχθηκαν τα γεγονότα στο Boeing 737.
Διαβάστε επίσης: Ο Νετανιάχου: Πιλότος μαχαίρωσε συνάδελφο σε πτήση Flydubai
Τι έγινε στην πτήση FZ1073 της flydubai
Η τοποθέτηση δύο επιπλέον πιλότων στην πτήση δεν είχε καμία σχέση με κάποια προειδοποίηση ασφαλείας, αλλά ήταν αποτέλεσμα μιας απόφασης ρουτίνας. Η flydubai είχε προβλέψει το ενδεχόμενο αλλαγής πορείας κατά τη διάρκεια της πτήσης, κάτι που θα μπορούσε να παρατείνει σημαντικά τον χρόνο ταξιδιού. Σε μια τέτοια περίπτωση, το αρχικό πλήρωμα θα αναγκαζόταν να εργαστεί πέρα από τις επιτρεπόμενες ώρες υπηρεσίας, κάτι που απαγορεύεται από τους κανονισμούς πτήσεων. Πηγή με γνώση του ζητήματος εξήγησε χαρακτηριστικά στη Jerusalem Post ότι αν συνέβαινε κάτι πάνω από το Κουβέιτ και δινόταν εντολή αλλαγής πορείας, τότε θα προστίθεντο μία ή δύο επιπλέον ώρες στη συνολική διάρκεια της πτήσης. Για τον λόγο αυτό, η εταιρεία είχε τοποθετήσει εφεδρικό προσωπικό ανάμεσα στους επιβάτες, μια προληπτική κίνηση που αποδείχθηκε σωτήρια όταν ξέσπασε η συμπλοκή στο πιλοτήριο.
Τα δεδομένα πτήσης που δημοσιοποιήθηκαν έδειξαν ότι το αεροσκάφος έχασε σχεδόν 14.000 πόδια ύψος σε λιγότερο από 30 δευτερόλεπτα, προτού καν μεταδοθεί το πρώτο σήμα έκτακτης ανάγκης. Η απότομη αυτή πτώση προκάλεσε πανικό στο εσωτερικό του αεροσκάφους, καθώς οι επιβάτες αντιλήφθηκαν ότι κάτι σοβαρό συνέβαινε στο πιλοτήριο. Σύμφωνα με μαρτυρία Ισραηλινού επιβάτη που βοήθησε στη διαχείριση του περιστατικού, όσοι κάθονταν κοντά στο μπροστινό μέρος του αεροσκάφους έσπευσαν αμέσως προς το πιλοτήριο μόλις ξεκίνησε η επίθεση. Το αεροσκάφος είχε ήδη αρχίσει να χάνει ύψος με ρυθμό που περιγράφηκε ως σχεδόν κατακόρυφος, γεγονός που αύξησε την ένταση μέσα στην καμπίνα.
Η παρέμβαση των εφεδρικών πιλότων και ο συναγερμός
Μέσα σε αυτή την κρίσιμη στιγμή, ένας από τους δύο πιλότους που ταξίδευαν ως επιβάτες έφτασε στο πιλοτήριο και ανέλαβε άμεσα τον έλεγχο του αεροσκάφους. Ο δεύτερος εφεδρικός πιλότος, αντίθετα, φάνηκε αρχικά να βρίσκεται σε κατάσταση σοκ από την εξέλιξη των γεγονότων, σύμφωνα με την ίδια μαρτυρία. Χάρη στην έγκαιρη παρέμβαση των τεσσάρων πιλότων, το αεροσκάφος κατάφερε τελικά να σταθεροποιηθεί στον αέρα, αποτρέποντας μια εξέλιξη που θα μπορούσε να είχε καταστροφικές συνέπειες για τους επιβαίνοντες. Το πλήρωμα προχώρησε στη μετάδοση του κωδικού 7700, που χρησιμοποιείται διεθνώς για κατάσταση έκτακτης ανάγκης, και στη συνέχεια του κωδικού 7500, ο οποίος σηματοδοτεί παράνομη παρέμβαση ή αεροπειρατεία.
Η μετάδοση του δεύτερου κωδικού προκάλεσε αρχικά έντονους φόβους για ενδεχόμενη αεροπειρατεία, τόσο στις αρχές ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας όσο και στο ισραηλινό σύστημα άμυνας. Ως απάντηση, ισραηλινά μαχητικά αεροσκάφη απογειώθηκαν εσπευσμένα για να παρακολουθήσουν την εξέλιξη της κατάστασης και να είναι έτοιμα για κάθε ενδεχόμενο. Τελικά, το αεροσκάφος της flydubai πραγματοποίησε αναγκαστική προσγείωση στη Σαουδική Αραβία, θέτοντας τέλος σε ένα επεισόδιο που για λίγα λεπτά απείλησε να εξελιχθεί σε τραγωδία. Η υπόθεση της πτήσης FZ1073 ανέδειξε τον ρόλο των τεσσάρων πιλότων και της τοποθέτησης εφεδρικού προσωπικού σε πτήσεις, μια πρακτική που σε αυτή την περίπτωση αποδείχθηκε καθοριστική για την έκβαση του περιστατικού.
