Νέα διπλωματική κόντρα ξέσπασε σήμερα, 6 Οκτωβρίου 2026, ανάμεσα στην Ουκρανία και τη Νότια Κορέα, με αφορμή τις παραδόσεις πετρελαίου στη Ρωσία μέσω νοτιοκορεατικών λιμανιών. Το Κίεβο κατηγόρησε τη Σεούλ ότι διευκόλυνε τη Μόσχα να αντισταθμίσει τις απώλειες στην ικανότητα διύλισης που προκάλεσαν τα ουκρανικά πλήγματα κατά ρωσικών εγκαταστάσεων. Η καταγγελία βασίζεται σε έρευνα της βρετανικής εφημερίδας The Guardian, η οποία επικαλείται λιμενικά αρχεία και δεδομένα παρακολούθησης πλοίων.
Οι αποκαλύψεις του Guardian για τα φορτία καυσίμων
Σύμφωνα με τη βρετανική εφημερίδα, 176.000 τόνοι πετρελαϊκών προϊόντων, κυρίως ντίζελ, μεταφέρθηκαν μέσω της Νότιας Κορέας τον Ιούλιο και τον Αύγουστο. Στην επιχείρηση εμπλέκονται επτά δεξαμενόπλοια, τα οποία πραγματοποίησαν συνολικά 14 ταξίδια προς την Άπω Ανατολή της Ρωσίας. Τρία από αυτά τα πλοία υπόκεινται σε κυρώσεις του Ηνωμένου Βασιλείου και της Ευρωπαϊκής Ένωσης, γεγονός που καθιστά τις μεταφορές ιδιαίτερα προβληματικές για το καθεστώς κυρώσεων κατά της Μόσχας. Ένα από τα πλοία φόρτωσε το φορτίο του μέσω μεταφόρτωσης από πλοίο σε πλοίο στα ύδατα της Νότιας Κορέας, μέθοδος που μπορεί να συγκαλύψει την προέλευση ενός φορτίου.
Η έρευνα περιγράφει δύο τρόπους φόρτωσης καυσίμων. Στην πρώτη περίπτωση, τα δεξαμενόπλοια δένουν επίσημα σε λιμάνι και φορτώνουν χωρίς να παραβιάζουν τα μέτρα που έχει λάβει η Νότια Κορέα για τον πόλεμο στην Ουκρανία. Στη δεύτερη, όταν τα πλοία δεν μπορούν να δέσουν σε λιμάνι, η φόρτωση γίνεται εν πλω, σε ύδατα της Νότιας Κορέας, ώστε να αποφευχθεί η εμπλοκή άλλων δυνάμεων. Μεταξύ των αγοραστών συγκαταλέγονται η Rosneft, η κρατική πετρελαϊκή εταιρεία της Ρωσίας, που υπόκειται σε κυρώσεις από το Ηνωμένο Βασίλειο, τις ΗΠΑ, την Ευρωπαϊκή Ένωση και την Αυστραλία, καθώς και η ρωσική εταιρεία NNK, ιδιοκτησίας του Eduard Khudainatov, ο οποίος υπόκειται σε κυρώσεις από το Ηνωμένο Βασίλειο. Τον Αύγουστο, η Ρωσία εισήγαγε συνολικά 368.000 τόνους πετρελαϊκών προϊόντων δια θαλάσσης, ποσότητα επταπλάσια σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα και η μεγαλύτερη από την έναρξη της πλήρους κλίμακας εισβολής.
Οι αντιδράσεις Κιέβου και αναλυτών
Ο σύμβουλος του προέδρου Βολοντίμιρ Ζελένσκι, Βλάντισλαβ Βλασιούκ, δήλωσε ότι οι παραδόσεις καυσίμων «αντιβαίνουν πλήρως» την πολιτική κυρώσεων της Σεούλ κατά της Ρωσίας. Σύμφωνα με το Κίεβο, η ενίσχυση αυτή επέτρεψε στη Μόσχα να αντισταθμίσει τις απώλειες στην ικανότητα διύλισης πετρελαίου, που προκλήθηκαν από τα ουκρανικά πλήγματα κατά ρωσικών εγκαταστάσεων διύλισης.
Παράλληλα, ο Isaac Levi, αναλυτής στο Κέντρο Ερευνών για την Ενέργεια και τον Καθαρό Αέρα (CREA), φινλανδικό κέντρο μελετών, χαρακτήρισε «συγκλονιστικό» το γεγονός ότι δεξαμενόπλοια υπό κυρώσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης φόρτωσαν καύσιμα σε λιμάνια της Νότιας Κορέας και τα μετέφεραν στη Ρωσία. Όπως σημείωσε, η πρακτική αυτή υπονομεύει το καθεστώς των κυρώσεων και τη στήριξη που η Σεούλ παρέχει επισήμως στην Ουκρανία.
Η Σεούλ βρίσκεται σε δύσκολη θέση, καθώς η Βόρεια Κορέα, ο εχθρός της, βοηθά ενεργά τη Ρωσία στον πόλεμο κατά της Ουκρανίας. Παρά αυτό, η Νότια Κορέα έχει επιλέξει να στηρίξει την Ουκρανία με ανθρωπιστική βοήθεια και μη θανατηφόρο στρατιωτικό εξοπλισμό, όπως κράνη και αλεξίσφαιρα γιλέκα, ενώ ταυτόχρονα αναγνωρίζει εν μέρει τα δυτικά μέτρα κατά της Μόσχας. Η πολιτική της Σεούλ επικεντρώνεται στη στήριξη του αδύναμου και όχι στη διαιώνιση της σύγκρουσης, κάτι που εξηγεί τη νομική διαφοροποίηση ανάμεσα στην εμπορική φόρτωση καυσίμων και την άμεση στρατιωτική εμπλοκή.
