Ευρωπαϊκή Εισαγγελία: Έρευνα για τα κονδύλια στη γραμμή της Ούρντα

Έρευνα για πιθανή απάτη και κακοδιαχείριση ευρωπαϊκών κονδυλίων στη σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας Μαδρίτης - Σεβίλλης ξεκίνησε η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία, λίγες μόλις ημέρες μετά το πολύνεκρο δυστύχημα της 28ης Οκτωβρίου 2026 στην Ούρντα, στην επαρχία του Τολέδο. Στο δυστύχημα, περίπου 150 χιλιόμετρα νότια της Μαδρίτης, συγκρούστηκαν δύο τρένα υψηλής ταχύτητας και έχασαν τη ζωή τους 69 άνθρωποι. Η ίδια η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία επιβεβαίωσε την έναρξη της έρευνας, η οποία κινήθηκε αυτεπαγγέλτως στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων της για την προστασία των οικονομικών συμφερόντων της Ένωσης. Στο μικροσκόπιο μπαίνει ο τρόπος με τον οποίο αξιοποιήθηκε χρηματοδότηση 111,6 εκατ. ευρώ για τη συντήρηση και την αναβάθμιση της υποδομής.

Στο στόχαστρο τα 111,6 εκατομμύρια και τρεις δημόσιοι φορείς

Η νέα έρευνα αφορά ενδεχόμενο απάτης σε σχέση με ευρωπαϊκά κεφάλαια που προορίζονταν για την ανακαίνιση και τη βελτίωση των συστημάτων ασφαλείας, σηματοδότησης και επικοινωνιών της γραμμής. Οι ερευνητές επιχειρούν να διαπιστώσουν εάν υπήρξε υπεξαίρεση ή παράνομη χρήση των πόρων που είχαν διατεθεί για τις εργασίες συντήρησης, την ώρα που οι ισπανικές αρχές συνεχίζουν παράλληλα να διερευνούν τα αίτια της σύγκρουσης.

Οι πράξεις διερεύνησης απευθύνονται στον Διαχειριστή Σιδηροδρομικών Υποδομών (ADIF), που διαχειρίζεται τις σιδηροδρομικές υποδομές της Ισπανίας, στην Κρατική Υπηρεσία Σιδηροδρομικής Ασφάλειας (AESF) και στο Ελεγκτικό Συνέδριο της χώρας. Στελέχη της Κεντρικής Επιχειρησιακής Μονάδας (UCO) της Guardia Civil μετέβησαν στις 09:30 το πρωί της Παρασκευής στις εγκαταστάσεις των τριών δημόσιων οργανισμών, προκειμένου να ζητήσουν έγγραφα και στοιχεία.

Σύμφωνα με τα έως τώρα δεδομένα, στην Ούρντα ένας συρμός της κρατικής Renfe έπεσε πάνω σε ακινητοποιημένο τρένο της ιδιωτικής Iryo, την ώρα που η κυκλοφορία είχε διαταραχθεί λόγω βλάβης στο σύστημα ασφαλείας LZB. Ο Όσκαρ Πουέντε απέδωσε τη σύγκρουση σε μια «ανεξήγητη» εντολή από το κέντρο ελέγχου μετά την αστοχία του συστήματος.

Από το Αδαμούθ στην Ούρντα: δύο δυστυχήματα, δύο έρευνες

Η υπόθεση της Ούρντα δεν είναι η πρώτη που φέρνει την ίδια γραμμή στο επίκεντρο της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας. Όπως υπενθυμίζεται στην ανακοίνωση, παρόμοια έρευνα είχε κινηθεί στις 30 Ιανουαρίου, γεγονός που έγινε γνωστό τον περασμένο Μάρτιο, για πιθανή κακοδιαχείριση ευρωπαϊκών χρηματοδοτήσεων που είχαν διατεθεί για τη συντήρηση της ίδιας υποδομής. Εκείνη η έρευνα ξεκίνησε 11 ημέρες μετά το δυστύχημα στο Αδαμούθ της Κόρδοβας, τον Ιανουάριο του 2026, στο οποίο έχασαν τη ζωή τους 46 άνθρωποι.

Έτσι, η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία διεξάγει πλέον δύο παράλληλες έρευνες για πιθανές οικονομικές παρατυπίες σε έργα της γραμμής Μαδρίτης - Σεβίλλης, με αφορμή δύο διαφορετικά πολύνεκρα δυστυχήματα μέσα στον ίδιο χρόνο. Η σύγκρουση στην Ούρντα ήταν το πιο φονικό σιδηροδρομικό δυστύχημα στην Ισπανία από το 2013, όταν 80 άνθρωποι σκοτώθηκαν σε εκτροχιασμό κοντά στο Σαντιάγο ντε Κομποστέλα.

Στο πολιτικό σκέλος της υπόθεσης, την Τρίτη παραιτήθηκε ο υπουργός Μεταφορών Όσκαρ Πουέντε, ο οποίος ηγούνταν του υπουργείου και στα δύο δυστυχήματα. Οι ισπανικές αρχές και η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία προχωρούν πλέον σε διπλό μέτωπο, εξετάζοντας τόσο τα τεχνικά αίτια των συγκρούσεων όσο και τη διαδρομή των ευρωπαϊκών πόρων που προορίζονταν να θωρακίσουν την ασφάλεια της γραμμής.