Η Athenian Sea Carriers, εταιρεία συμφερόντων του Θεόδωρου Κυριακού, παρέλαβε την περασμένη εβδομάδα το πέμπτο product/chemical tanker χωρητικότητας 18.500 dwt από το κινεζικό ναυπηγείο Wuchang Shipbuilding Industry Group, θυγατρική του ναυπηγικού ομίλου CSSC. Η παράδοση εντάσσεται σε ένα ευρύτερο πρόγραμμα ανανέωσης του στόλου της ελληνικής ναυτιλιακής εταιρείας, με στόχο τη συνεχή αναβάθμιση σε σύγχρονα σκάφη που πληρούν τις διεθνείς περιβαλλοντικές προδιαγραφές. Το νέο δεξαμενόπλοιο φέρει τις πιο αυστηρές διεθνείς πιστοποιήσεις για εκπομπές και ενεργειακή απόδοση, ενώ η τεχνολογία του ανταποκρίνεται στις σύγχρονες απαιτήσεις της θαλάσσιας μεταφοράς χημικών προϊόντων και πετρελαιοειδών.
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου tanker
Το νέο chemical tanker φέρει ταξινόμηση από τον Lloyd’s Register, έναν από τους κορυφαίους νηογνώμονες παγκοσμίως, και πληροί τόσο τα πρότυπα IMO Tier III για εκπομπές αζωτούχων οξειδίων όσο και τις απαιτήσεις του EEDI Phase 3, που θέτουν αυστηρά όρια στην ενεργειακή κατανάλωση νεότευκτων πλοίων. Η υλοποίηση αυτών των προδιαγραφών απαιτεί προηγμένες μηχανολογικές λύσεις και συνολική επανεξέταση του σχεδιασμού κάθε σκάφους. Το πλοίο διαθέτει σχεδιασμό methanol/LNG dual-fuel ready, γεγονός που το καθιστά έτοιμο να μεταβεί σε εναλλακτικά καύσιμα χαμηλών εκπομπών χωρίς κόστος μείζονος μετατροπής στο μέλλον. Επιπλέον, φέρει υποδομή 6,6 kV για shore power, επιτρέποντας τη σύνδεσή του με το ηλεκτρικό δίκτυο της ξηράς κατά τον ελλιμενισμό και μειώνοντας τις εκπομπές ρύπων μέσα στα λιμάνια.
Παράλληλα, η Athenian Sea Carriers προχώρησε σε αεροδυναμική και υδροδυναμική βελτιστοποίηση του σκάφους με χρήση CFD (Computational Fluid Dynamics), δηλαδή υπολογιστικής ρευστοδυναμικής, μιας προηγμένης τεχνολογίας που προσομοιώνει τη συμπεριφορά του πλοίου στο νερό ήδη από το στάδιο σχεδιασμού. Αυτή η μεθοδολογία οδήγησε σε μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και αυξημένη χωρητικότητα φορτίου, δύο παράγοντες άμεσα συνδεδεμένοι με την κερδοφορία ενός εμπορικού πλοίου. Οι υψηλής απόδοσης έλικες που εγκαταστάθηκαν συμπληρώνουν αυτές τις βελτιώσεις, συμβάλλοντας στη συνολική αποδοτικότητα του σκάφους τόσο σε οικονομικό όσο και σε περιβαλλοντικό επίπεδο. Ο συνδυασμός όλων αυτών των τεχνολογικών επιλογών δημιουργεί ένα πλοίο που ξεπερνά κατά πολύ τις προδιαγραφές παλαιότερων vessels της ίδιας κατηγορίας.
Το πρόγραμμα των 10 tankers και η στρατηγική επέκτασης
Η παραλαβή του πέμπτου πλοίου αποτελεί μέρος ενός συνολικού προγράμματος ναυπήγησης 10 product/chemical tankers χωρητικότητας 18.500 dwt στο ίδιο κινεζικό ναυπηγείο, με όλες τις παραδόσεις προγραμματισμένες να ολοκληρωθούν έως τον Ιανουάριο του 2027. Η συνεργασία με το Wuchang Shipbuilding Industry Group, θυγατρική του κρατικού ομίλου CSSC, εξασφαλίζει ενιαίες τεχνικές προδιαγραφές για ολόκληρη τη σειρά πλοίων, διευκολύνοντας τόσο τη λειτουργία όσο και τη συντήρησή τους. Η επιλογή ενός και μόνο ναυπηγείου για τη ναυπήγηση και των δέκα σκαφών επιτρέπει επίσης την επίτευξη οικονομιών κλίμακας στο κόστος κατασκευής, βελτιώνοντας τη συνολική οικονομική αποδοτικότητα της επένδυσης. Τα πέντε υπόλοιπα πλοία θα παραδίδονται σταδιακά μέχρι τα τέλη του 2026 και τις αρχές του 2027.
Ο Θεόδωρος Κυριακός και η Athenian Sea Carriers επενδύουν σε έναν σύγχρονο στόλο που θα ανταποκρίνεται στις διαρκώς αυστηρότερες απαιτήσεις του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) για τη μείωση εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, θέτοντας γερές βάσεις για μακροπρόθεσμη ανταγωνιστικότητα. Μέχρι τον Ιανουάριο του 2027, ο στόλος της εταιρείας θα έχει εμπλουτιστεί συνολικά με 10 νέα σκάφη τελευταίας γενιάς, αυξάνοντας σημαντικά την παρουσία της στην παγκόσμια αγορά θαλάσσιας μεταφοράς χημικών ουσιών και πετρελαιοειδών. Ο κλάδος της ελληνικής ναυτιλίας παρακολουθεί με ενδιαφέρον αυτή την επένδυση, που τοποθετεί την εταιρεία δυναμικά στο τοπίο της σύγχρονης εμπορικής ναυτιλίας.
