Η κοινοπραξία Fraport AG – Delta Airport Investments – Πηλέας ΑΕ αναδείχθηκε ως ο προτιμητέος επενδυτής στον διεθνή διαγωνισμό για την παραχώρηση του αεροδρομίου Καλαμάτας για περίοδο 40 ετών. Η σύμβαση εγκρίθηκε από το υπουργικό συμβούλιο κατόπιν εισήγησης του υπουργού Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κυριάκου Πιερρακάκη, ενώ τη διαγωνιστική διαδικασία προκήρυξε το Υπερταμείο. Η συνολική οικονομική προσφορά της κοινοπραξίας ανέρχεται σε 45,2 εκατ. ευρώ σε σταθερές τιμές 2025, ενώ δεσμεύεται για επενδύσεις τουλάχιστον 28,3 εκατ. ευρώ κατά την πρώτη τριετία της σύμβασης.
Τι έγινε: Η δομή του διαγωνισμού και της κοινοπραξίας
Ο διαγωνισμός για την παραχώρηση του Διεθνούς Αεροδρομίου «Καπετάν Βασ. Κωνσταντακόπουλος» της Καλαμάτας ολοκληρώθηκε με ανάδοχο ένα τριμελές σχήμα με ισχυρή ελληνική και ευρωπαϊκή παρουσία. Η γερμανική Fraport AG συμμετέχει με ποσοστό 51%, η ελληνική Delta Airport Investments ΑΕ του ομίλου Κοπελούζου κατέχει 24,5%, και η ελληνική Πηλέας ΑΕ του ομίλου Κωνσταντακόπουλου διαθέτει το υπόλοιπο 24,5%. Η παραχώρηση αφορά τη διαχείριση, λειτουργία, ανάπτυξη, συντήρηση και αξιοποίηση του αεροδρομίου για 40 χρόνια. Αξιοσημείωτη η συμμετοχή του ομίλου Κωνσταντακόπουλου, δεδομένου ότι το αεροδρόμιο φέρει το όνομα μέλους της ίδιας οικογένειας.
Η χρηματοοικονομική δομή της συμφωνίας παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Το μεγαλύτερο μέρος της προσφοράς, δηλαδή 45 εκατ. ευρώ, καταβάλλεται εφάπαξ στην έναρξη της περιόδου παραχώρησης — γεγονός που επιβεβαιώνει την εμπιστοσύνη της κοινοπραξίας στις προοπτικές του αεροδρομίου. Ωστόσο, η συμφωνία προβλέπει και συνεχή ροή εσόδων για το Δημόσιο: από το δεύτερο έως το τρίτο έτος καταβάλλεται σταθερό ετήσιο ποσό, αναπροσαρμοζόμενο ετησίως. Από το τέταρτο έτος και καθ’ όλη τη διάρκεια της παραχώρησης, προστίθεται μεταβλητό ποσό ίσο με 0,10% των εσόδων, με εγγυημένο ελάχιστο ετήσιο αντάλλαγμα που δεν μπορεί να υποχωρήσει κάτω από συγκεκριμένο όριο.
Επιπλέον, το ελληνικό δημόσιο μέσω του Growthfund αποκτά 10% του μετοχικού κεφαλαίου του παραχωρησιούχου, το οποίο οι αρχικοί μέτοχοι υποχρεούνται να μεταβιβάσουν άνευ ανταλλάγματος. Αυτή η πρόβλεψη εξασφαλίζει ότι το Δημόσιο θα συμμετέχει στα μελλοντικά κέρδη μέσω μερισμάτων, ενισχύοντας τη συνολική αξία της συμφωνίας για τα δημόσια ταμεία.
Αντιδράσεις και πλαίσιο: Επενδύσεις για τη νότια Πελοπόννησο
Η κοινοπραξία δεσμεύεται για επενδύσεις τουλάχιστον 28,3 εκατ. ευρώ κατά την πρώτη τριετία της σύμβασης. Τα έργα που έχουν ανακοινωθεί είναι εκτεταμένα και αφορούν πολλαπλά επίπεδα αναβάθμισης. Πρώτον, προβλέπεται ανακαίνιση και εκσυγχρονισμός των υφιστάμενων εγκαταστάσεων, καθώς και επέκταση και αναβάθμιση του αεροσταθμού. Παράλληλα, θα κατασκευαστεί νέος χώρος στάθμευσης αεροσκαφών σε απαλλοτριωμένη έκταση περίπου 50 στρεμμάτων, ενώ θα εγκατασταθούν σύγχρονες υποδομές τεχνολογίας πληροφοριών.
Ο Διεθνής Αερολιμένας Καλαμάτας αποτελεί κεντρική πύλη αεροπορικού τουρισμού για τη νότια Πελοπόννησο και ευρύτερα για ολόκληρη την περιοχή. Η δημιουργία καταστημάτων αφορολόγητων ειδών (Duty Free) και χώρων εστίασης (F&B) αναμένεται να αναβαθμίσει σημαντικά την εμπειρία των επιβατών και να αυξήσει τα έσοδα του αεροδρομίου. Η υπουργική έγκριση, μετά από εισήγηση του Κυριάκου Πιερρακάκη, επισφραγίζει τη συνεπή κυβερνητική στρατηγική για αξιοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων μέσω ιδιωτικής διαχείρισης, με σαφείς εγγυήσεις για το Δημόσιο.
Η συμμετοχή δύο ισχυρών ελληνικών ομίλων — Κοπελούζου και Κωνσταντακόπουλου — δίπλα στη γερμανική Fraport AG εξασφαλίζει ισχυρή εγχώρια επιχειρηματική παρουσία στη διαχείριση του αεροδρομίου. Η διαγωνιστική διαδικασία ακολούθησε τους κανόνες διεθνούς ανοιχτού διαγωνισμού που προκήρυξε το Υπερταμείο, διασφαλίζοντας διαφάνεια και ισότιμη μεταχείριση για όλους τους υποψήφιους επενδυτές.
Τι ακολουθεί: Έναρξη παραχώρησης και πρώτα έργα
Με την ολοκλήρωση της διαγωνιστικής διαδικασίας και την έγκριση της σύμβασης από το υπουργικό συμβούλιο, τα επόμενα βήματα αφορούν την τυπική υπογραφή και την έναρξη της 40ετούς περιόδου παραχώρησης. Το ελληνικό Δημόσιο μέσω του Growthfund θα εισπράξει τα 45 εκατ. ευρώ εφάπαξ κατά την έναρξη, αποκτώντας παράλληλα μερίδιο στα μελλοντικά κέρδη μέσω του 10% του μετοχικού κεφαλαίου. Τα πρώτα επενδυτικά έργα αναμένεται να ξεκινήσουν εντός της πρώτης τριετίας, με στόχο την ουσιαστική αναβάθμιση των υποδομών και την ενίσχυση της ελκυστικότητας του αεροδρομίου για νέες αεροπορικές συνδέσεις στη νότια Πελοπόννησο.
