Η επιδότηση στο πετρέλαιο κίνησης οδεύει προς το τέλος της, με καταληκτική ημερομηνία την 1η Ιουλίου 2026, και παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι αυτό θα φέρει άμεσες αυξήσεις στις τιμές του diesel. Παράλληλα, η τιμή της αμόλυβδης βενζίνης παραμένει σχεδόν αμετάβλητη, αγνοώντας την πτωτική πορεία των διεθνών τιμών πετρελαίου. Ο δείκτης Brent έχει ήδη υποχωρήσει στα χαμηλότερα επίπεδα τεσσάρων μηνών, αγγίζοντας τα 72 δολάρια το βαρέλι, χωρίς αυτό να αποτυπώνεται στα ελληνικά πρατήρια βενζίνης.
Βενζίνη σχεδόν αμετάβλητη, ντίζελ σε πτώση
Τα στοιχεία του παρατηρητηρίου τιμών υγρών καυσίμων αποτυπώνουν μια σαφή διαφορά στη συμπεριφορά των δύο βασικών καυσίμων. Η μέση τιμή της αμόλυβδης βενζίνης διαμορφώθηκε στα 1,92 ευρώ την 28η Ιουνίου 2026, ενώ την Πέμπτη 25 Ιουνίου βρισκόταν στα 1,923 ευρώ — μια ουσιαστικά μηδενική μεταβολή σε διάστημα τριών ημερών. Αντίθετα, το επιδοτούμενο ντίζελ διαμορφώθηκε στα 1,60 ευρώ στις 28 Ιουνίου, από 1,615 ευρώ στις 25 Ιουνίου, καταγράφοντας ταχύτερη πτώση. Η διαφορά αυτή στη συμπεριφορά των δύο καυσίμων εξηγείται σε μεγάλο βαθμό από την επιδότηση που έχει θεσπιστεί στις διυλιστηριακές τιμές για το diesel — μέτρο που δεν πρόκειται να παραταθεί.
Σε διεθνές επίπεδο, ο δείκτης Brent έχει υποχωρήσει κοντά στα 72 δολάρια το βαρέλι, επιστρέφοντας σχεδόν στα επίπεδα που ίσχυαν περί την 28η Φεβρουαρίου 2026, ημερομηνία κατά την οποία ξέσπασε ο πόλεμος των ΗΠΑ και του Ισραήλ στο Ιράν. Η ανοδική αντίδραση που παρατηρήθηκε στις διεθνείς τιμές πετρελαίου τα τελευταία 24ωρα δεν άλλαξε τη γενικότερη εικόνα: το αργό πετρέλαιο βρίσκεται στα χαμηλότερα επίπεδα των τελευταίων τεσσάρων μηνών. Ωστόσο, αυτή η πτωτική διεθνής τάση δεν μεταφράζεται σε αντίστοιχη ανακούφιση για τον Έλληνα οδηγό στην αντλία, τουλάχιστον όσον αφορά την αμόλυβδη βενζίνη.
Η αμόλυβδη βενζίνη δεν έχει επιστρέψει στα επίπεδα που είχε πριν από την έναρξη των πολεμικών επιχειρήσεων στο Ιράν τον Φεβρουάριο 2026, παρά το γεγονός ότι το διεθνές αργό πετρέλαιο έχει ήδη κάνει τον κύκλο αυτόν. Αυτή η απόκλιση μεταξύ διεθνών και εγχώριων τιμών αποτελεί το κεντρικό ζητούμενο για τους καταναλωτές. Το πλαφόν στα περιθώρια κέρδους των εταιρειών εμπορίας υγρών καυσίμων, ένα παράλληλο ρυθμιστικό εργαλείο, αναμένεται επίσης να λήξει την 1η Ιουλίου 2026 χωρίς καμία παράταση.
Παράγοντες αγοράς: Άμεσες αυξήσεις μετά τη λήξη της επιδότησης
Παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι η απόφαση για μη συνέχιση της επιδότησης στο πετρέλαιο κίνησης θα οδηγήσει άμεσα σε αύξηση των τιμών του diesel από την 1η Ιουλίου 2026. Η επιδότηση αυτή εφαρμοζόταν στο επίπεδο των διυλιστηριακών τιμών και είχε συμβάλει ουσιαστικά στη συγκράτηση του κόστους για τον τελικό καταναλωτή. Η κατάργησή της αναμένεται να αποτυπωθεί άμεσα στις τιμές στην αντλία, επιβαρύνοντας όσους χρησιμοποιούν πετρελαιοκίνητα οχήματα — από ιδιώτες έως επαγγελματίες μεταφορείς και αγρότες. Πρόκειται για ένα μέτρο που είχε θεσπιστεί για να αποσβέσει τις επιπτώσεις της ανόδου των διεθνών τιμών πετρελαίου και τώρα αποσύρεται στο προκαθορισμένο όριό του.
Ιδιαίτερο βάρος φέρει και η ταυτόχρονη λήξη του πλαφόν στα περιθώρια κέρδους των εταιρειών εμπορίας υγρών καυσίμων, το οποίο επίσης λήγει 1η Ιουλίου χωρίς παράταση. Το μέτρο αυτό είχε θεσπιστεί ως ρυθμιστικό εργαλείο, περιορίζοντας τα κέρδη ανά λίτρο καυσίμου και συγκρατώντας έμμεσα τις τελικές τιμές. Η ταυτόχρονη κατάργηση και των δύο μέτρων — επιδότησης και πλαφόν — διαμορφώνει ένα νέο τοπίο για τις τιμές των υγρών καυσίμων από τις αρχές Ιουλίου 2026. Η συνδυασμένη επίδρασή τους στις τελικές τιμές της αντλίας θα γίνει ορατή τις πρώτες ημέρες του μήνα.
Ωστόσο, υπάρχει ένα αντισταθμιστικό στοιχείο: η διεθνής τιμή του πετρελαίου παραμένει σε χαμηλά επίπεδα. Ο Brent στα 72 δολάρια το βαρέλι βρίσκεται σε αισθητά χαμηλότερα επίπεδα σε σχέση με τις κορυφές που καταγράφηκαν μετά την έναρξη του πολέμου στο Ιράν τον Φεβρουάριο 2026. Ανοιχτό παραμένει το ερώτημα αν οι εταιρείες της εγχώριας αγοράς θα ενσωματώσουν αυτή τη διεθνή πτώση στις τελικές τιμές τους, ή αν η λήξη των δύο ρυθμιστικών μέτρων θα υπερκαλύψει κάθε ευεργετική επίδραση για τον καταναλωτή.
Τι έρχεται από 1η Ιουλίου 2026
Η 1η Ιουλίου 2026 αναδεικνύεται ως σταθμός για τις τιμές των καυσίμων στην αντλία. Από εκείνη τη μέρα, η επιδότηση στο πετρέλαιο κίνησης θα λήξει στο προκαθορισμένο όριό της και το ίδιο θα ισχύσει για το πλαφόν στα περιθώρια κέρδους των εταιρειών εμπορίας υγρών καυσίμων. Παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι οι αλλαγές αυτές θα αποτυπωθούν άμεσα στις τιμές του diesel στην αντλία. Σε αυτό το πλαίσιο, η αμόλυβδη βενζίνη παραμένει στα 1,92 ευρώ, ενώ οι διεθνείς τιμές πετρελαίου έχουν επιστρέψει στα επίπεδα του Φεβρουαρίου 2026 — μια ασυμμετρία που ο Ιούλιος αναμένεται να δοκιμάσει περαιτέρω.
