Οι καθυστερήσεις πτήσεων στα ελληνικά αεροδρόμια βρέθηκαν στο επίκεντρο ευρείας σύσκεψης το απόγευμα της Δευτέρας στις εγκαταστάσεις της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας. Στη συνάντηση συμμετείχαν η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), η Ένωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών καθώς και οι δύο εγχώριες αεροπορικές εταιρείες, AEGEAN και SKY express. Η σύσκεψη ολοκληρώθηκε σε εποικοδομητικό κλίμα, χωρίς όμως να δοθεί άμεση λύση στο πρόβλημα των καθυστερήσεων.
Αυξημένη κίνηση και «μπλοκαρισμένο» αεροδρόμιο στην Αθήνα
Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΥΠΑ, το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» εξυπηρετεί πλέον περίπου 1.000 πτήσεις καθημερινά, με τον ελληνικό εναέριο χώρο να φτάνει τις 5.000 κινήσεις αεροσκαφών τα Σαββατοκύριακα, έναντι 4.500 πέρυσι. Η αντιπρόεδρος της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας, Όλγα Τόκη, ανέφερε ότι το αεροδρόμιο της Αθήνας «έχει φτάσει σε ένα μάξιμουμ», εξηγώντας πως το βασικό πρόβλημα εντοπίζεται στις πρωινές ώρες, όταν συγκεντρώνεται μεγάλος αριθμός πτήσεων που δεν μπορούν να εξυπηρετηθούν επαρκώς. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η Δευτέρα, όταν στο διάστημα 7:00 με 8:00 είχαν προγραμματιστεί 40 αναχωρήσεις, ενώ η μέγιστη δυνατότητα εξυπηρέτησης του αεροδρομίου ανέρχεται σε περίπου 35.
Τα στοιχεία του Eurocontrol δείχνουν πως οι καθυστερήσεις εν πτήσει στην Ελλάδα έχουν αυξηθεί κατά 63% σε σχέση με το 2025, κατατάσσοντας τη χώρα ανάμεσα σε αυτές με τις μεγαλύτερες καθυστερήσεις στην Ευρώπη τις τελευταίες εβδομάδες. Παράλληλα, η ΥΠΑ επεσήμανε πως η μέση καθυστέρηση λόγω αυξημένης κυκλοφορίας στο «Ελευθέριος Βενιζέλος» μειώθηκε τον Ιούνιο κατά 31,7% σε σχέση με πέρυσι, με τη μέση καθυστέρηση ανά πτήση να διαμορφώνεται στα 4,43 λεπτά, έναντι 6,5 λεπτών το αντίστοιχο περσινό διάστημα. Ωστόσο, η ίδια η υπηρεσία διευκρίνισε ότι οι δείκτες αυτοί αφορούν την επιχειρησιακή παρακολούθηση του εναέριου χώρου και δεν πρέπει να ταυτίζονται με τη συνολική εμπειρία που βιώνει κάθε επιβάτης στα αεροδρόμια.
Τι λένε οι εμπλεκόμενοι φορείς
Ο Διοικητής της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας, Χρήστος Τσίτουρας, ανέφερε ότι η σύσκεψη πραγματοποιήθηκε με στόχο την κοινή συνεργασία όλων των εμπλεκόμενων φορέων για τον περιορισμό των καθυστερήσεων κατά τη θερινή περίοδο, ένα φαινόμενο που παρατηρείται διεθνώς το τελευταίο διάστημα. Σύμφωνα με τον ίδιο, η συνάντηση διεξήχθη σε θετικό κλίμα και αναμένεται να ακολουθήσουν επιμέρους συνεργασίες μεταξύ των φορέων για καλύτερο συντονισμό. Ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών, Στέλιος Σακαρέτσιος, απέδωσε τις καθυστερήσεις σε ζητήματα χωρητικότητας και στελέχωσης, ενώ επεσήμανε ότι επιπλέον πίεση ασκούν οι γεωπολιτικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή, οι οποίες έχουν οδηγήσει σε αλλαγές αεροπορικών διαδρομών και αύξηση της κίνησης στον ελληνικό εναέριο χώρο.
Από την πλευρά της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας διευκρινίστηκε ότι δεν παρατηρούνται ελλείψεις προσωπικού, ωστόσο η αύξηση των ροών λόγω του πολέμου στη Μέση Ανατολή έχει επιβαρύνει μια κατάσταση που ήδη πιέζεται από παλαιότερα προβλήματα εξοπλισμού. Οι ίδιοι οι επιβάτες περιέγραψαν την ταλαιπωρία τους: ένας επιβάτης ανέφερε καθυστέρηση μιας ώρας σε πτήση από τη Μύκονο, ενώ άλλος μίλησε για καθυστέρηση περίπου 20 λεπτών σε πτήση από τη Θεσσαλονίκη.
Τι ακολουθεί
Κατά τη διάρκεια της σύσκεψης συζητήθηκαν μέτρα όπως η αυστηρότερη τήρηση των συμφωνημένων χρονοθυρίδων (slots), η αποφυγή υπερφόρτωσης του προγράμματος πτήσεων και ο καλύτερος συντονισμός στην επίγεια εξυπηρέτηση και στη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας. Αποφασίστηκε να πραγματοποιηθεί νέα συνάντηση τις επόμενες ημέρες σε επιχειρησιακό επίπεδο, ώστε να εξεταστούν τεχνικά ζητήματα και να επιτευχθεί καλύτερος συντονισμός μεταξύ των εμπλεκόμενων φορέων. Παράλληλα, ο εκσυγχρονισμός των ηλεκτρονικών συστημάτων εναέριας κυκλοφορίας αναμένεται να συμβάλει στη βελτίωση της κατάστασης, καθώς θα προσφέρει περισσότερα εργαλεία διαχείρισης στους ελεγκτές.
