Η ένταση στη Μέση Ανατολή επιστρέφει για ακόμα μία φορά στο προσκήνιο, πιέζοντας εκ νέου τις τιμές των καυσίμων και προκαλώντας νέα ανησυχία σε νοικοκυριά και επιχειρήσεις που ήδη δυσκολεύονται να ανταπεξέλθουν στο αυξημένο κόστος ζωής. Παρά τη φημολογία περί επικείμενης έναρξης ειρηνευτικών συνομιλιών στην περιοχή, η πραγματικότητα των τελευταίων ημερών αποδείχθηκε διαφορετική. Η κλιμάκωση της γεωπολιτικής αβεβαιότητας αυτή την εβδομάδα οδήγησε τα καύσιμα σε ανοδική πορεία, με τις επιπτώσεις να μεταφέρονται αναπόφευκτα και στην ελληνική αγορά. Πλέον, τόσο η αμόλυβδη βενζίνη όσο και το ντίζελ κίνησης έχουν ξεπεράσει το ψυχολογικό όριο των 2 ευρώ ανά λίτρο, μια εξέλιξη που δημιουργεί έντονο προβληματισμό εν μέσω καλοκαιριού.
Χαρακτηριστικό της απότομης ανόδου είναι πως την Πέμπτη 20 Αυγούστου 2026 το πετρέλαιο τύπου Brent ξεπέρασε τα 93 δολάρια το βαρέλι, καταγράφοντας άλμα της τάξης του 2,5% μέσα σε μία μόλις συνεδρίαση. Πρόκειται για μια από τις πιο έντονες ημερήσιες μεταβολές των τελευταίων μηνών, που αντανακλά τον φόβο των αγορών για πιθανή διατάραξη της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου λόγω της κατάστασης στη Μέση Ανατολή. Παράλληλα, δεν έμεινε ανεπηρέαστο ούτε το φυσικό αέριο, το οποίο κατά τις συναλλαγές της ίδιας ημέρας έφτασε στα 65,5 ευρώ ανά μεγαβατώρα, αναστρέφοντας έτσι το μεγαλύτερο μέρος της πτώσης που είχε καταγραφεί στην προηγούμενη συνεδρίαση. Η ταυτόχρονη άνοδος πετρελαίου και φυσικού αερίου συνθέτει ένα δυσοίωνο σκηνικό για το ενεργειακό κόστος, τόσο σε επίπεδο μεταφορών όσο και σε επίπεδο θέρμανσης και ηλεκτροπαραγωγής.
Τι δείχνουν τα στοιχεία στην ελληνική αγορά
Σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα διαθέσιμα στοιχεία από το Παρατηρητήριο Τιμών Υγρών Καυσίμων, η μέση τιμή του ντίζελ στην Ελλάδα διαμορφώνεται πλέον στα 2,012 ευρώ το λίτρο, οριακά υψηλότερα από την απλή αμόλυβδη βενζίνη, η οποία βρίσκεται στα 2,011 ευρώ. Η μικρή αυτή διαφορά ανάμεσα στα δύο καύσιμα είναι ενδεικτική του πόσο έχει «σφίξει» συνολικά η αγορά, καθώς παραδοσιακά το πετρέλαιο κίνησης κινούνταν σε χαμηλότερα επίπεδα τιμών σε σχέση με τη βενζίνη. Ωστόσο, οι πιέσεις στη διεθνή αγορά αργού φαίνεται πως επηρεάζουν πλέον εξίσου και τα δύο προϊόντα, μεταφέροντας το κόστος απευθείας στον τελικό καταναλωτή.
Σε αυτό το πλαίσιο, ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν και τα στοιχεία που μεταδίδει η ΕΡΤ, σύμφωνα με τα οποία η διυλιστηριακή τιμή τόσο της αμόλυβδης όσο και του ντίζελ διαμορφώνεται σήμερα στα 1,47 ευρώ χωρίς ΦΠΑ. Με την προσθήκη του Φόρου Προστιθέμενης Αξίας, η τιμή ανεβαίνει στα 1,81 ευρώ. Η διαφορά ανάμεσα στη διυλιστηριακή τιμή και την τελική τιμή που πληρώνει ο καταναλωτής στην αντλία αναδεικνύει για ακόμη μία φορά το βάρος της φορολογίας και των λοιπών επιβαρύνσεων στη διαμόρφωση του τελικού κόστους καυσίμου στη χώρα μας.
Προβληματισμός για νοικοκυριά και επιχειρήσεις
Η νέα αυτή ανοδική τάση έρχεται να προστεθεί σε μια ήδη επιβαρυμένη οικονομική συγκυρία, καθώς η αύξηση στην τιμή των καυσίμων έχει άμεσο αντίκτυπο στο κόστος μεταφορών, στη μεταφορική αλυσίδα εμπορευμάτων αλλά και στο κόστος ζωής των πολιτών που χρησιμοποιούν καθημερινά το αυτοκίνητό τους. Παράλληλα, η άνοδος στο φυσικό αέριο δημιουργεί ανησυχία ενόψει και της επόμενης χειμερινής περιόδου, καθώς οι διεθνείς εξελίξεις στη Μέση Ανατολή παραμένουν ρευστές και δύσκολα προβλέψιμες. Οι αναλυτές των αγορών ενέργειας παρακολουθούν στενά τις επόμενες κινήσεις, ενώ όλα τα βλέμματα στρέφονται και πάλι προς τις όποιες διπλωματικές πρωτοβουλίες που θα μπορούσαν να αποκλιμακώσουν την κατάσταση και να ανακουφίσουν, έστω και μερικώς, τις τιμές στις αντλίες.
