Την υπογραφή της σύμβασης για την κατασκευή του τριπλού κόμβου Σκαραμαγκά προχώρησε η κυβέρνηση, σε τελετή που πραγματοποιήθηκε στον Βοτανικό Κήπο Διομήδους, στο Χαϊδάρι. Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης χαρακτήρισε το έργο «εξαιρετικά σημαντικό για ολόκληρο το λεκανοπέδιο», τονίζοντας ότι θα αλλάξει ριζικά την εικόνα μιας περιοχής που, όπως είπε, έχει μείνει «σταματημένη στον χρόνο». Η σύμβαση υπεγράφη μεταξύ του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και της αναδόχου κοινοπραξίας ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ – ΔΟΜΙΚΗ ΚΡΗΤΗΣ ΑΕ.
Σύμβαση 40,8 εκατ. ευρώ για τον τριπλό κόμβο Σκαραμαγκά
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν κατά την τελετή, η συνολική συμβατική δαπάνη του έργου ανέρχεται σε 40,8 εκατομμύρια ευρώ με ΦΠΑ, ενώ η διάρκεια κατασκευής ορίζεται σε 36 μήνες από την υπογραφή. Το φυσικό αντικείμενο περιλαμβάνει την ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Αιγάλεω, τη σύνδεσή της με την Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου μέσω του Ανισόπεδου Ημικόμβου Σκαραμαγκά, καθώς και την αναβάθμιση των κόμβων Σχιστού και Ναυπηγείων. Προβλέπεται επίσης η ολοκλήρωση τμήματος 1,515 χιλιομέτρων της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω, η αύξηση των λωρίδων κυκλοφορίας στην Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου και η διαμόρφωση της Λεωφόρου Σχιστού.
Στο αντικείμενο της σύμβασης περιλαμβάνονται και τρεις προαιρέσεις, όπως η κατασκευή πρόσθετων κλάδων στους ανισόπεδους κόμβους Σχιστού και Ναυπηγείων, η καθαίρεση και ανακατασκευή της υπάρχουσας γέφυρας στον κόμβο Σχιστού, καθώς και η διαμόρφωση του Ανισόπεδου Ημικόμβου Ασπροπύργου. Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, παρουσιάζοντας στοιχεία στη Βουλή, ανέφερε ότι η μέση ταχύτητα στην περιοχή αναμένεται να αυξηθεί από 28 σε 47 χιλιόμετρα ανά ώρα, ενώ το εκτιμώμενο οικονομικό όφελος για τους χρήστες θα φτάνει τα 10 εκατομμύρια ευρώ ετησίως. Ο κ. Δήμας υπογράμμισε ότι πρόκειται για έργο υψηλής κοινωνικής και οικονομικής αξίας, το οποίο θα λειτουργεί χωρίς διόδια.
Η περιοχή του Σκαραμαγκά εξυπηρετεί καθημερινά περίπου 100.000 οχήματα, εκ των οποίων σχεδόν 20.000 είναι βαρέα φορτηγά. Η συμφόρηση που προκαλείται επηρεάζει άμεσα την εφοδιαστική αλυσίδα και την οικονομική δραστηριότητα ολόκληρης της Δυτικής Αττικής.
Οι δηλώσεις Μητσοτάκη για τη Δυτική Αττική
Ο πρωθυπουργός περιέγραψε τη σημερινή εικόνα της περιοχής ως «μιας περιοχής στην οποία σταμάτησε ο χρόνος, μιας Δυτικής Αττικής παρατημένης», σημειώνοντας ότι με την ολοκλήρωση του τριπλού κόμβου Σκαραμαγκά η κυβέρνηση «διορθώνει ασθένειες δεκαετιών». Ανέφερε χαρακτηριστικά πως τα δύο ημιτελή τούνελ της περιοχής αποτελούν παράδειγμα έργων που είχαν εγκαταλειφθεί λόγω πλημμελούς σχεδιασμού και της δημοσιονομικής κρίσης. Ο ίδιος θύμισε πως το κυκλοφοριακό πρόβλημα της περιοχής ήταν από τα πρώτα ζητήματα που του είχαν θέσει οι κάτοικοι όταν εξελέγη για πρώτη φορά βουλευτής στη Β΄ Αθηνών.
Ο κ. Μητσοτάκης εξήγησε ότι το έργο θα διευκολύνει τη σύνδεση του λιμανιού του Πειραιά με την Αττική Οδό, καθώς ο νέος δρόμος θα μπορεί να εξυπηρετεί βαρέα οχήματα χωρίς να επιβαρύνει το υπόλοιπο οδικό δίκτυο. Συνέδεσε επίσης την παρέμβαση με την ανάπτυξη της περιοχής του Ασπροπύργου, η οποία, όπως ανέφερε, μετατρέπεται με ταχύ ρυθμό σε κέντρο logistics ευρωπαϊκής και παγκόσμιας εμβέλειας. «Όταν ολοκληρωθεί το έργο, μόνο τότε θα αντιληφθούμε την τεράστια ανακούφιση που θα δημιουργήσει», τόνισε, καλώντας παράλληλα τους κατοίκους και όσους διέρχονται από την περιοχή να δείξουν υπομονή κατά τη διάρκεια των εργασιών, καθώς αναμένεται προσωρινή κυκλοφοριακή αναστάτωση.
Ο πρωθυπουργός εξέφρασε την ελπίδα το έργο να ολοκληρωθεί ακόμη νωρίτερα από τους 36 μήνες, θυμίζοντας ότι η κυβέρνηση έχει ήδη αποδείξει πως μπορεί να φέρει σε πέρας περίπλοκα έργα υποδομής, όπως το flyover της Θεσσαλονίκης.
Τα επόμενα βήματα στα μεγάλα οδικά έργα
Ο κ. Μητσοτάκης εντάσσει τον τριπλό κόμβο Σκαραμαγκά στο ευρύτερο πρόγραμμα υποδομών, τονίζοντας ότι από το 2019 προωθούνται έργα που παρέμεναν σε εκκρεμότητα επί δεκαετίες. Ανακοίνωσε πως το flyover της Θεσσαλονίκης αναμένεται να ολοκληρωθεί μέσα στους πρώτους μήνες του 2027, ενώ προανήγγειλε ότι μέσα σε λίγες ημέρες η κυβέρνηση θα παραδώσει ολοκληρωμένο τον αυτοκινητόδρομο Ε65 στα Γρεβενά, ο οποίος συνδέει τη Δυτική Μακεδονία με τη Θεσσαλία και την Ήπειρο, δίνοντας στην ηπειρωτική Ελλάδα έναν δεύτερο εναλλακτικό οδικό άξονα.
