Οι ταξινομήσεις αυτοκινήτων στην ΕΕ κατέγραψαν αύξηση 5,7% από την αρχή του 2026, με τον Ιούνιο να συμβάλλει καθοριστικά σε ένα θετικό πρώτο εξάμηνο για τη βιομηχανία. Η επίδοση αυτή καταγράφηκε παρά τις επίμονες γεωπολιτικές αντιξοότητες που επηρεάζουν αρνητικά τις προοπτικές της αγοράς. Τα στοιχεία δημοσιεύτηκαν από τον Σύνδεσμο Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), ο οποίος αποτυπώνει τις τάσεις ανά τεχνολογία κίνησης σε όλες τις χώρες-μέλη.
Άνοδος για τα ηλεκτρικά και τα υβριδικά μοντέλα
Η αγορά συνέχισε να στηρίζεται στην ισχυρή καταναλωτική ζήτηση για ηλεκτρικές τεχνολογίες, η οποία ενισχύθηκε κυρίως από μέτρα στήριξης της αγοράς. Μέχρι τον Ιούνιο του 2026, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία έφτασαν μερίδιο 20,7% στην αγορά της ΕΕ, από 15,6% έναν χρόνο νωρίτερα, με 1.220.890 νέες ταξινομήσεις στο πρώτο εξάμηνο. Τρεις από τις τέσσερις μεγαλύτερες αγορές της ΕΕ, που αντιπροσωπεύουν συνολικά το 63% όλων των ταξινομήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, κατέγραψαν ισχυρή ανάπτυξη: η Γαλλία με +62,9%, η Γερμανία με +48% και η Δανία με +41,2%. Το Βέλγιο σημείωσε επίσης αύξηση 8,2%, αν και με πιο μέτριο ρυθμό.
Τα υβριδικά-ηλεκτρικά οχήματα παρέμειναν η πιο δημοφιλής επιλογή μετάδοσης κίνησης μεταξύ των αγοραστών, με 2.198.148 νέες ταξινομήσεις και μερίδιο 37,3% της συνολικής αγοράς της ΕΕ. Η ανάπτυξη αυτής της κατηγορίας στηρίχθηκε κυρίως στην Ιταλία με αύξηση 23% και στην Ισπανία με 20,8%, ενώ η Γερμανία (+6,9%) και η Γαλλία (+3,2%) κατέγραψαν επίσης θετικό πρόσημο. Παράλληλα, τα plug-in υβριδικά αυτοκίνητα ανέβηκαν στο 9,8% της αγοράς, από 8,5% την αντίστοιχη περίοδο του 2025, φτάνοντας τις 577.735 μονάδες χάρη στην άνοδο σε Ιταλία (+84,3%), Ισπανία (+39%) και Γερμανία (+17,9%).
Πτώση για τα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα μοντέλα
Την ίδια στιγμή, το συνδυασμένο μερίδιο των βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκε στο 29,7%, από 37,8% έναν χρόνο πριν, καταγράφοντας τη σαφέστερη υποχώρηση ανάμεσα σε όλες τις τεχνολογίες κίνησης. Οι ταξινομήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων υποχώρησαν κατά 17,2% μέχρι το τέλος Ιουνίου 2026, με μειώσεις σε όλες τις μεγάλες αγορές της ΕΕ. Η Γαλλία κατέγραψε τη μεγαλύτερη πτώση, με τον όγκο πωλήσεων να μειώνεται κατά 34,2%, ενώ διψήφιες μειώσεις σημειώθηκαν και στην Ισπανία (-18,5%), στη Γερμανία (-18,2%) και στην Ιταλία (-17,1%).
Η μετατόπιση αυτή αποτυπώνει τη σταδιακή αλλαγή προτιμήσεων των Ευρωπαίων καταναλωτών προς πιο ηλεκτρισμένες τεχνολογίες κίνησης. Οι ταξινομήσεις αυτοκινήτων στην ΕΕ δείχνουν πλέον καθαρά ότι τα υβριδικά και τα ηλεκτρικά μοντέλα καλύπτουν πάνω από τα δύο τρίτα της συνολικής αγοράς, ενώ τα παραδοσιακά βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα συνεχίζουν να χάνουν έδαφος. Σύμφωνα με τα στοιχεία του ACEA, με 1.309.153 νέες ταξινομήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων στο πρώτο εξάμηνο, η κατηγορία αυτή παραμένει σημαντική σε απόλυτους αριθμούς, όμως το μερίδιό της στη συνολική αγορά συρρικνώνεται σταθερά μήνα με τον μήνα.
