Η αύξηση των τιμών στα καύσιμα, που συνδέεται και με την κρίση στη Μέση Ανατολή, οδηγεί ολοένα περισσότερους αγοραστές καινούργιου αυτοκινήτου προς τα υβριδικά αυτοκίνητα και τα ηλεκτρικά μοντέλα. Στην Ελλάδα, τον περασμένο Ιούλιο, σχεδόν οκτώ στους δέκα αγοραστές επέλεξαν ένα νέο υβριδικό όχημα αντί για κλασικό μοντέλο βενζίνης ή πετρελαίου. Η τάση αυτή καταγράφεται τόσο στην εγχώρια αγορά όσο και σε ολόκληρη την Ευρώπη, με τα στοιχεία να δείχνουν σταθερή, αν και σταδιακή, μετατόπιση των καταναλωτών προς τη νέα ενέργεια.
Διαβάστε επίσης: Το νέο Σχέδιο για το Κλίμα φέρνει 5,3 δισ. ευρώ στην Ελλάδα
Η στροφή προς τα υβριδικά και ηλεκτρικά αυτοκίνητα
Οι αυξήσεις στην τιμή της βενζίνης και του ντίζελ έχουν στρέψει χιλιάδες νέους υποψήφιους αγοραστές σε αυτοκίνητα με ηλεκτροκινητήρα ή σε υβριδικές λύσεις, οι οποίες κατέχουν πλέον τη μερίδα του λέοντος στις πωλήσεις. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν, στην ελληνική αγορά το 79,2% των αγοραστών επέλεξε τον περασμένο μήνα ένα μοντέλο υβριδικής ή ηλεκτρικής λειτουργίας. Πιο αναλυτικά, το 64% των πωλήσεων αφορούσε συμβατικά υβριδικά μοντέλα, το 7,7% plug-in υβριδικά και το 7,5% αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Αντίθετα, οι πωλήσεις μοντέλων βενζίνης συρρικνώθηκαν στο 17,5%, ενώ το πετρέλαιο κινητήρα άγγιξε μόλις το 1% των συνολικών πωλήσεων.
Η εικόνα δεν διαφέρει σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης. Οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 40,5% το πρώτο εξάμηνο του έτους σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025, ξεπερνώντας τα 1,2 εκατομμύρια αυτοκίνητα και αντιπροσωπεύοντας πλέον το 20,7% του συνόλου των πωλήσεων στην ευρωπαϊκή αγορά. Οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων έχουν ανέβει κατακόρυφα σε ολόκληρη την Ευρώπη από την περίοδο που ξεκίνησε ο πόλεμος στο Ιράν τον περασμένο Φεβρουάριο, γεγονός που προκάλεσε μεγάλη αύξηση στις τιμές των καυσίμων.
Οι λόγοι πίσω από την αλλαγή στις προτιμήσεις
Η νέα αυτή τάση δεν οφείλεται μόνο στην πληθώρα των υβριδικών και ηλεκτρικών προτάσεων που έχουν κατακλύσει τις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων σε όλη τη γκάμα των μοντέλων τους. Καθοριστικό ρόλο παίζει και το γεγονός ότι η τιμή της αμόλυβδης κινείται σταθερά στην περιοχή των 2 ευρώ ανά λίτρο, κάτι που κατευθύνει πλέον συνειδητά τους υποψήφιους αγοραστές προς μοντέλα με ηλεκτροκινητήρα ή προς τις plug-in υβριδικές λύσεις. Παράλληλα, η διατήρηση των επιδοτήσεων σε συνδυασμό με τις παχυλές προσφορές που καταγράφονται στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου ενθάρρυναν σημαντικό αριθμό καταναλωτών να εγκαταλείψουν τα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσιεύτηκαν στο Reuters, οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων έχουν επιταχυνθεί τις τελευταίες εβδομάδες, απόρροια των υψηλών τιμών πετρελαίου. Το οικονομικό κίνητρο γίνεται εμφανές και όταν συγκρίνεται το κόστος χρήσης ανάμεσα σε συμβατικά μοντέλα. Ένα μικρομεσαίο αυτοκίνητο βενζίνης, με τιμή καυσίμου στα 1,96 ευρώ το λίτρο και μέση κατανάλωση 7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, απαιτεί 13,7 ευρώ για μια διαδρομή 100 χιλιομέτρων και 68,5 ευρώ για ένα τυπικό ταξίδι 500 χιλιομέτρων. Το αντίστοιχο μοντέλο με κινητήρα ντίζελ, με κατανάλωση 5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα και την ίδια τιμή καυσίμου, κοστίζει 9,8 ευρώ για τα 100 χιλιόμετρα και 49 ευρώ για τα 500 χιλιόμετρα. Οι διαφορές αυτές στο κόστος κίνησης εξηγούν σε μεγάλο βαθμό γιατί οι Έλληνες καταναλωτές στρέφονται πλέον σταθερά προς τα υβριδικά αυτοκίνητα, αναζητώντας οικονομικότερες λύσεις μετακίνησης μέσα σε ένα περιβάλλον ακριβών καυσίμων.
