Η Citroen δοκιμάζει το νέο της μονοθέσιο GEN4 ενόψει της 13ης σεζόν της Formula E, με το πρόγραμμα προετοιμασίας να βρίσκεται ήδη σε πλήρη εξέλιξη σε πίστες σε όλη την Ευρώπη. Η γαλλική κατασκευάστρια εταιρεία έκανε φέτος το ντεμπούτο της στο ηλεκτρικό πρωτάθλημα μονοθεσίων, με την 12η σεζόν να αποτελεί την απαρχή της παρουσίας της. Με τα αποτελέσματα μέχρι στιγμής να κρίνονται ενθαρρυντικά, η ομάδα στρέφει πλέον το βλέμμα στο μέλλον, καθώς απομένουν μόλις δύο αγώνες για το φινάλε της τρέχουσας σεζόν. Οι αλλαγές που φέρνει το GEN4 αναμένεται να είναι σημαντικές σε τεχνικό επίπεδο, αλλάζοντας εν μέρει τον τρόπο που αγωνίζονται τα μονοθέσια της κατηγορίας.
Δοκιμές σε πίστες της Ευρώπης με Βερνιέ και Κάσιντι
Η Citroen ξεκίνησε την προετοιμασία της για τη νέα εποχή διατηρώντας το ίδιο δίδυμο οδηγών με το οποίο πραγματοποίησε το ντεμπούτο της στη Formula E. Οι Ζαν-Ερίκ Βερνιέ και Νικ Κάσιντι βρίσκονται στο τιμόνι των δύο μονοθεσίων GEN4, με στόχο την κατάκτηση τίτλου στη νέα σεζόν. Οι δύο οδηγοί συμμετέχουν ήδη σε σειρά διαδικασιών εξέλιξης σε διάφορες πίστες της Ευρώπης, συλλέγοντας πολύτιμα δεδομένα για την ομάδα ενόψει της μετάβασης στη νέα γενιά μονοθεσίων. Η επιλογή να παραμείνει το ίδιο δίδυμο οδηγών δείχνει τη σταθερότητα που επιδιώκει η γαλλική ομάδα στη νέα της πορεία.
Οι δοκιμές έχουν πραγματοποιηθεί σε πίστες όπως το Καλαφάτ, η Ανδαλουσία, η Ναβάρα και, πιο πρόσφατα, το Γκουάντιξ, στην περιοχή της Γρανάδα, στην Ισπανία. Εκεί, το GEN4 ολοκλήρωσε περισσότερα από 500 χιλιόμετρα δοκιμών, με τα στοιχεία που συγκεντρώθηκαν να θεωρούνται πολύτιμα για τις επόμενες φάσεις ανάπτυξης του μονοθεσίου. Το πρόγραμμα δοκιμών της Citroen θα συνεχιστεί κανονικά ενόψει του επίσημου προγράμματος πριν από την έναρξη της νέας σεζόν, στην Τζέντα, τον Δεκέμβριο. Οι δοκιμές σε διαφορετικές πίστες της Ευρώπης επιτρέπουν στην ομάδα να συγκεντρώσει δεδομένα κάτω από ποικίλες συνθήκες, κάτι που θεωρείται σημαντικό για την τελική ρύθμιση του μονοθεσίου.
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του GEN4
Το νέο μονοθέσιο GEN4 θα διαφέρει σημαντικά, σε τεχνικό επίπεδο, από τα σημερινά μονοθέσια της Formula E. Η ισχύς αυξάνεται σε έως και 600 kW, που αντιστοιχούν σε 815 ίππους, καθιστώντας το GEN4 το πιο ισχυρό, πλήρως ηλεκτρικό μονοθέσιο που έχει αναπτυχθεί ποτέ. Πρόκειται για σημαντική αναβάθμιση σε σχέση με τα προηγούμενα μοντέλα, η οποία αναμένεται να επηρεάσει καθοριστικά τον χαρακτήρα των αγώνων από την επόμενη σεζόν.
Μία ακόμη καινοτομία του GEN4 είναι η μόνιμη τετρακίνηση, κάτι που συμβαίνει για πρώτη φορά στην ιστορία του πρωταθλήματος. Μέχρι σήμερα, η τετρακίνηση ήταν επιλεκτική, μέσω του ATTACK MODE, όπως ισχύει και στα σημερινά μονοθέσια της κατηγορίας. Το GEN4 διαθέτει, επιπλέον, δυνατότητα ανάκτησης ενέργειας έως 700 kW, μέσω των εμπρός και πίσω συστημάτων μετάδοσης κίνησης, καθώς και νέα μπαταρία χωρητικότητας 55 kWh, που προσφέρει αυξημένη απόδοση σε σχέση με τα προηγούμενα μοντέλα. Το μονοθέσιο διαθέτει επίσης δύο ξεχωριστές αεροδυναμικές διαμορφώσεις, μία υψηλής και μία χαμηλής κάθετης δύναμης, προσαρμοσμένες στις διαφορετικές φάσεις ενός αγωνιστικού Σαββατοκύριακου.
Το φινάλε στο Λονδίνο και η νέα σεζόν
Πριν όμως στραφούν οριστικά στη νέα εποχή, η Citroen και οι υπόλοιπες ομάδες της Formula E καλούνται να ολοκληρώσουν την τρέχουσα σεζόν. Οι δύο τελευταίοι αγώνες θα διεξαχθούν στο Λονδίνο, στις 15 και 16 Αυγούστου, όπου θα κριθούν οι τίτλοι σε οδηγούς, ομάδες και κατασκευαστές. Παράλληλα με τη διεκδίκηση των τίτλων της τρέχουσας σεζόν, το βλέμμα των ομάδων βρίσκεται ήδη στην 13η σεζόν, για την περίοδο 2026-2027, με το πρόγραμμα δοκιμών του GEN4 να συνεχίζεται μέχρι την επίσημη έναρξη στην Τζέντα.
