Η κυβέρνηση προχωρά σε ανακοίνωση μέτρων για τα καύσιμα σε δύο διαδοχικά στάδια, στις 30 Σεπτεμβρίου και στις 14 Οκτωβρίου 2026, με στόχο τη συγκράτηση της τιμής στην αντλία για το πετρέλαιο κίνησης και το πετρέλαιο θέρμανσης. Η απόφαση έρχεται τη στιγμή που η αντιπολίτευση, και ιδιαίτερα η Ελληνική Αριστερή Συμπαράταξη (ΕΛ.Α.Σ.), ασκεί έντονη πίεση ζητώντας έκτακτη φορολόγηση των κερδών των διυλιστηρίων. Παράλληλα, το οικονομικό επιτελείο παρακολουθεί στενά τη μεγάλη διακύμανση των διεθνών τιμών πετρελαίου προτού κλειδώσει τις τελικές αποφάσεις.
Διαβάστε επίσης: Τα ταξί ζητούν νέες αυξήσεις 12% λόγω ακριβών καυσίμων
Δύο γύροι ανακοινώσεων για τα καύσιμα
Η πρώτη δέσμη παρεμβάσεων θα παρουσιαστεί στις 30 Σεπτεμβρίου 2026 και θα αφορά αποκλειστικά το πετρέλαιο κίνησης. Η κρατική επιδότηση στην αντλία αναμένεται, εκτός απροόπτου, να παραμείνει στα 10 λεπτά ανά λίτρο, όμως η κυβέρνηση δεν προτίθεται να κλειδώσει από τώρα τις αποφάσεις για ολόκληρο τον Οκτώβριο, αφήνοντας περιθώριο αναπροσαρμογής ανάλογα με την πορεία των τιμών. Ο δεύτερος γύρος έχει προγραμματιστεί για τις 14 Οκτωβρίου 2026, μία ημέρα πριν από την έναρξη διάθεσης του πετρελαίου θέρμανσης, οπότε θα οριστικοποιηθούν τόσο οι παρεμβάσεις για το πετρέλαιο κίνησης όσο και το πακέτο στήριξης για τη θέρμανση.
Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης επιβεβαίωσε το χρονοδιάγραμμα, διευκρινίζοντας ότι η διάθεση του πετρελαίου θέρμανσης ξεκινά στις 15 Οκτωβρίου 2026. Για τη θέρμανση εξετάζεται διπλή παρέμβαση, με στόχο η τιμή διάθεσης να ξεκινήσει κάτω από τα 1,75 ευρώ το λίτρο, επίπεδο χαμηλότερο από εκείνο στο οποίο έκλεισε η προηγούμενη περίοδος. Παράλληλα, σχεδιάζεται οριζόντια αύξηση του επιδόματος θέρμανσης, το οποίο αφορά περίπου 1,2 εκατομμύρια νοικοκυριά και έχει σήμερα δημοσιονομικό κόστος 173 εκατομμύρια ευρώ, χωρίς αλλαγές στα εισοδηματικά κριτήρια ή στον αριθμό των δικαιούχων. Αντίθετα, η μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης φαίνεται να απομακρύνεται λόγω περιορισμένων δημοσιονομικών περιθωρίων, παρότι ο Παύλος Μαρινάκης ανέφερε ότι η κυβέρνηση τάσσεται υπέρ αυτής της κατεύθυνσης.
Η πίεση της αντιπολίτευσης και το ευρωπαϊκό πλαίσιο
Η ΕΛ.Α.Σ. κλιμάκωσε τον τόνο μετά τις δηλώσεις του βουλευτή της ΝΔ Σπύρου Κουλκουδίνα, ο οποίος, αναφερόμενος στην αύξηση της τιμής των καυσίμων, είπε πως όποιος δυσκολεύεται να διαθέσει 10 ευρώ για βενζίνη μπορεί να χρησιμοποιήσει τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Το κόμμα της Αμαλίας συνέδεσε τη δήλωση με την πρόσφατη τοποθέτηση του Άδωνι Γεωργιάδη ότι «όλοι μαυρισμένοι γυρίσαμε» από τις διακοπές, επιχειρώντας να αναδείξει ένα ευρύτερο ζήτημα αντίληψης για την ακρίβεια. Στο επίκεντρο των προτάσεων της ΕΛ.Α.Σ. βρίσκονται τα δύο μεγάλα διυλιστήρια, τα οποία, σύμφωνα με τους δικούς της υπολογισμούς, κατέγραψαν έκτακτα κέρδη 1,278 δισεκατομμυρίων ευρώ μόνο για το πρώτο εξάμηνο του 2026.
Το κόμμα προτείνει τρία συγκεκριμένα μέτρα: μείωση των έμμεσων φόρων στα καύσιμα, πλαφόν στα περιθώρια κέρδους σε ολόκληρη την εφοδιαστική αλυσίδα και φορολόγηση των έκτακτων κερδών των διυλιστηρίων. Η κυβέρνηση, από την πλευρά της, επικαλείται τον κίνδυνο στρεβλώσεων στην αγορά από τυχόν παρέμβαση στα περιθώρια κέρδους, επιχείρημα που η αντιπολίτευση αμφισβητεί. Αντίστοιχες συζητήσεις εξελίσσονται και σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, καθεμία με διαφορετικό μείγμα εργαλείων. Η Γερμανία ανακοίνωσε μείωση της φορολογίας σε βενζίνη και ντίζελ κατά 17 λεπτά το λίτρο από την 1η Οκτωβρίου, με δημοσιονομικό κόστος 2,5 δισεκατομμυρίων ευρώ, ενώ η Γαλλία προχώρησε σε στοχευμένες επιδοτήσεις ύψους 450 εκατομμυρίων ευρώ για αγρότες, κατασκευαστικές εταιρείες και εργαζομένους χαμηλού εισοδήματος. Η Ισπανία διατηρεί στήριξη 20 λεπτών το λίτρο για επαγγελματικές μεταφορές, γεωργία και αλιεία.
Τι ακολουθεί τις επόμενες εβδομάδες
Μέχρι τις 14 Οκτωβρίου, το οικονομικό επιτελείο θα έχει ξεκάθαρη εικόνα και για τις εμπορικές παρεμβάσεις εταιρειών και διυλιστηρίων, τυχόν εκπτώσεις των οποίων θα προστεθούν στην κρατική στήριξη και θα διαμορφώσουν την τελική τιμή στην αντλία. Η κυβέρνηση διατηρεί έτσι τη δυνατότητα να προσαρμόσει το ύψος της παρέμβασης, εφόσον οι διεθνείς τιμές πετρελαίου κινηθούν αισθητά ανοδικά ή πτωτικά έως τα μέσα Οκτωβρίου. Η σταδιακή αυτή προσέγγιση, αντί για πρόωρο κλείδωμα αποφάσεων, αποτυπώνει την πρόθεση να προσαρμοστούν τα μέτρα για τα καύσιμα στα πραγματικά δεδομένα της αγοράς τη στιγμή της εφαρμογής τους.
