Η πειρατεία στη Σομαλία επιστρέφει δυναμικά στο προσκήνιο, με τις επιθέσεις εναντίον εμπορικών πλοίων στα ανοικτά του Κέρατος της Αφρικής να έχουν φτάσει μέσα στο 2026 στο υψηλότερο επίπεδο από το 2013. Σύμφωνα με ανάλυση του Γαλλικού Πρακτορείου Ειδήσεων, βασισμένη σε στοιχεία του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΔΝΟ), έχουν καταγραφεί τουλάχιστον 15 επιθέσεις από την αρχή της χρονιάς. Το φαινόμενο εντοπίζεται κυρίως στον Κόλπο του Άντεν, ανάμεσα στη Σομαλία και την Υεμένη, μία από τις πιο πολυσύχναστες θαλάσσιες οδούς στον κόσμο. Η αναζωπύρωση της πειρατείας στη Σομαλία ανησυχεί ήδη τη διεθνή ναυτιλιακή κοινότητα, καθώς έρχεται σε μια περίοδο έντονης αστάθειας στην ευρύτερη περιοχή της Ερυθράς Θάλασσας και του Ινδικού Ωκεανού.
Δεκάδες επιθέσεις και η αιχμαλωσία του Honour 25
Τα στοιχεία του ΔΝΟ, τα οποία αντλούνται από το ολοκληρωμένο παγκόσμιο σύστημα πληροφόρησης για τη ναυτιλία, καταγράφουν συμβάντα από το 1994 στον Κόλπο του Άντεν, στην αραβική θάλασσα και στον Ινδικό Ωκεανό, σε ακτίνα έως και 2.000 χιλιομέτρων από τη Σομαλία. Από το 2013 και μετά, η περιοχή κατέγραφε μόλις λίγες επιθέσεις ετησίως, με μόλις πέντε περιστατικά το 2025. Ωστόσο, μέσα στο 2026 ο αριθμός αυτός πολλαπλασιάστηκε, με οκτώ επιθέσεις να έχουν καταγραφεί μόνο στον Κόλπο του Άντεν από τον Μάιο και μετά. Η αύξηση αυτή συνδέεται, σύμφωνα με την ανάλυση, με την παράλυση της ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ, η οποία προκλήθηκε από τον πόλεμο ΗΠΑ – Ιράν που ξέσπασε στις 28 Φεβρουαρίου έπειτα από αμερικανοϊσραηλινή επίθεση.
Η πιο σοβαρή επίθεση φέτος σημειώθηκε στις 21 Απριλίου, όταν περίπου τριάντα πειρατές, οπλισμένοι με τουφέκια εφόδου και εκτοξευτήρες οπλοβομβίδων, εφόρμησαν εναντίον του πετρελαιοφόρου Honour 25 βόρεια της Αιλ, ενός παλιού αλιευτικού λιμανιού της Πούντλαντ που έχει μετατραπεί σε γνωστή εστία πειρατείας στη Σομαλία. Οι πειρατές πήραν ομήρους τα 17 μέλη του πληρώματος και συνεχίζουν να κρατούν στα χέρια τους το πλοίο, μήκους 90 μέτρων, χωρίς μέχρι στιγμής να έχει ανακοινωθεί εξέλιξη στην τύχη των ναυτικών.
Το ιστορικό πλαίσιο και οι συγκρίσεις με το παρελθόν
Παρά την ανησυχητική αυτή τάση, οι αριθμοί του 2026 παραμένουν πολύ μακριά από την κορύφωση του φαινομένου, που σημειώθηκε το 2011. Εκείνη τη χρονιά, όπως και τις δύο προηγούμενες, ο ΔΝΟ είχε καταγράψει περίπου 200 επιθέσεις εναντίον πλοίων στην ίδια θαλάσσια περιοχή, αριθμός που είχε αναγκάσει τότε τη διεθνή κοινότητα σε συντονισμένη ναυτική επιχείρηση για την αντιμετώπιση του φαινομένου. Η σύγκριση αυτή δείχνει πως, παρότι η πειρατεία στη Σομαλία βρίσκεται και πάλι σε ανοδική πορεία, η κλίμακά της δεν έχει φτάσει ακόμη στα επίπεδα εκείνης της περιόδου.
Παράλληλα, η γεωπολιτική αστάθεια στην περιοχή φαίνεται να λειτουργεί ως καταλύτης. Η μετατόπιση θαλάσσιας κίνησης λόγω της κρίσης στα Στενά του Ορμούζ έχει αυξήσει την έκθεση εμπορικών πλοίων σε λιγότερο ασφαλείς διαδρομές, κάτι που φαίνεται να εκμεταλλεύονται δίκτυα πειρατών με βάση τις σομαλικές ακτές. Το πλοίο Honour 25 παραμένει έως σήμερα στα χέρια των απαγωγέων, με τους 17 ναυτικούς να βρίσκονται ακόμη σε ομηρία, γεγονός που καταδεικνύει πόσο δύσκολο παραμένει το έργο της αποκατάστασης της ασφάλειας στις θαλάσσιες αυτές οδούς.
