Σοβαρό πρόβλημα αντιμετωπίζει η Ρωσία στην παραγωγή βενζίνης, καθώς οι συνεχόμενες ουκρανικές επιθέσεις με drones ανάγκασαν μεγάλα διυλιστήρια να αναστείλουν τη λειτουργία τους. Στα τέλη Αυγούστου η παραγωγή βενζίνης υποχώρησε στο 70% περίπου της εγχώριας ζήτησης, σύμφωνα με δύο πηγές του κλάδου τις οποίες επικαλείται το πρακτορείο Reuters. Η κρίση επανέφερε τις ελλείψεις καυσίμων σε αρκετές ρωσικές περιφέρειες, μόλις λίγες εβδομάδες μετά από μια βραχύβια ανάπαυλα στα τέλη Ιουλίου. Το ζήτημα συνδέεται άμεσα με την κλιμάκωση των ουκρανικών χτυπημάτων σε ενεργειακές υποδομές της Μόσχας.
Διαβάστε επίσης: Η Ρωσία σε συναγερμό για την παραγωγή βενζίνης μετά τα drones
Διυλιστήρια εκτός λειτουργίας μετά τα χτυπήματα
Η πτώση στην παραγωγή βενζίνης καταγράφηκε έπειτα από σειρά επιθέσεων με drones που έπληξαν κρίσιμες εγκαταστάσεις της ρωσικής διυλιστηριακής βιομηχανίας. Την περασμένη εβδομάδα, αρκετά μεγάλα διυλιστήρια διέκοψαν τη λειτουργία τους, μεταξύ αυτών μονάδες στην Περμ, στο Νίζνι Νόβγκοροντ και στο Γιαροσλάβλ. Πρόκειται για εγκαταστάσεις που αποτελούν σημαντικές πηγές παραγωγής βενζίνης για την εγχώρια αγορά, γεγονός που εξηγεί το μέγεθος της επίπτωσης στη συνολική προσφορά καυσίμου στη ρωσική επικράτεια.
Σύμφωνα με τις δύο πηγές του κλάδου, η παραγωγή βενζίνης στα τέλη Αυγούστου υποχώρησε στα ίδια επίπεδα με τις αρχές Ιουλίου, όταν η κρίση καυσίμων, η οποία είχε αρχίσει να εντείνεται από τον Μάιο, βρισκόταν στο αποκορύφωμά της. Η εξέλιξη αυτή δείχνει πως οι επιθέσεις στις ενεργειακές υποδομές δεν αποτελούν μεμονωμένα περιστατικά, αλλά μέρος μιας συστηματικής πίεσης που επιστρέφει κάθε φορά που οι ρωσικές αρχές επιχειρούν να ομαλοποιήσουν την κατάσταση στην εγχώρια αγορά καυσίμων.
Το χρονικό της κρίσης καυσίμων στη Ρωσία ξεκίνησε ουσιαστικά από τον Μάιο, όταν οι πρώτες ενδείξεις πίεσης στην εγχώρια παραγωγή βενζίνης έκαναν την εμφάνισή τους. Η κατάσταση επιδεινώθηκε σταδιακά μέχρι να φτάσει σε αιχμή στις αρχές Ιουλίου, περίοδο με την οποία συγκρίνεται τώρα η νέα πτώση των τελών Αυγούστου. Ανάμεσα στα δύο αυτά σημεία αιχμής καταγράφηκε η σύντομη ανάπαυλα στα τέλη Ιουλίου, όταν τοπικές αρχές σε ορισμένες ρωσικές περιφέρειες προχώρησαν σε χαλάρωση των περιορισμών στις πωλήσεις καυσίμων, εκτίμηση που τελικά αποδείχθηκε πρόωρη.
Ελλείψεις καυσίμων και οι επιπτώσεις για τη Μόσχα
Οι ελλείψεις βενζίνης είχαν εμφανιστεί ξανά στις ρωσικές περιφέρειες μέσα στον Αύγουστο, μετά από μια σύντομη ανάπαυλα στα τέλη Ιουλίου. Τότε, ορισμένες τοπικές αρχές είχαν αρχίσει να χαλαρώνουν ή να αίρουν τους περιορισμούς που είχαν επιβληθεί στις πωλήσεις καυσίμων, εκτιμώντας πως η κατάσταση είχε σταθεροποιηθεί. Η νέα πτώση της παραγωγής βενζίνης στο 70% της ζήτησης ανατρέπει αυτή την εικόνα και αναδεικνύει πόσο εύθραυστη παραμένει η ισορροπία στην εγχώρια αγορά καυσίμων της Ρωσίας, ακόμη και μετά από μέτρα χαλάρωσης που είχαν ήδη εφαρμοστεί σε τοπικό επίπεδο.
Η στρατηγική της Ουκρανίας φαίνεται να στοχεύει ευθέως στα έσοδα που εξασφαλίζει η Μόσχα από τις εξαγωγές υδρογονανθράκων. Εντείνοντας τα χτυπήματα σε διυλιστήρια και ενεργειακές εγκαταστάσεις, το Κίεβο επιδιώκει να περιορίσει τη ροή εσόδων που τροφοδοτεί τον ρωσικό πολεμικό μηχανισμό. Η επανάληψη της κρίσης καυσίμων, μόλις λίγες εβδομάδες μετά την προηγούμενη έξαρση, δείχνει ότι τα ρωσικά διυλιστήρια δυσκολεύονται να αποκαταστήσουν πλήρως τη λειτουργία τους ανάμεσα σε διαδοχικά χτυπήματα, με αποτέλεσμα η παραγωγή βενζίνης να παραμένει ευάλωτη σε κάθε νέο κύμα επιθέσεων.
Η πληροφόρηση για την πτώση της παραγωγής βενζίνης στηρίζεται σε δύο πηγές του κλάδου, οι οποίες μίλησαν στο πρακτορείο Reuters, στοιχείο που προσδίδει στα δεδομένα ιδιαίτερη βαρύτητα δεδομένης της δυσκολίας επιβεβαίωσης τέτοιων αριθμών από επίσημες ρωσικές πηγές. Τα διυλιστήρια στην Περμ, στο Νίζνι Νόβγκοροντ και στο Γιαροσλάβλ, τα οποία διέκοψαν τη λειτουργία τους την περασμένη εβδομάδα, θεωρούνται από τις σημαντικότερες μονάδες παραγωγής βενζίνης της χώρας, γεγονός που εξηγεί γιατί η διακοπή της λειτουργίας τους είχε άμεσο αντίκτυπο στο σύνολο της εγχώριας προσφοράς καυσίμου.
