Η ανάπτυξη της Ελλάδας συνεχίζει να ξεπερνά τον μέσο όρο της Ευρωζώνης, σύμφωνα με τις επικαιροποιημένες προβλέψεις που ανακοίνωσε σήμερα, 28 Σεπτεμβρίου 2026, ο διεθνής οίκος πιστοληπτικής αξιολόγησης DBRS Morningstar. Παράλληλα, στο εσωτερικό μέτωπο, το ζήτημα των ακριβών καυσίμων παραμένει στο επίκεντρο της πολιτικής αντιπαράθεσης, με την αντιπολίτευση να ζητά νέα μέτρα και την κυβέρνηση να παραπέμπει τις ανακοινώσεις σε συγκεκριμένες ημερομηνίες. Οι δύο εξελίξεις συνθέτουν ένα μεικτό οικονομικό τοπίο, με θετικά μακροοικονομικά μεγέθη αλλά και πιέσεις στο κόστος ζωής των νοικοκυριών.
Διαβάστε επίσης: Ο Τσίπρας: Η Ακροδεξιά η πιο συστημική δύναμη στην ΕΕ
Τι δείχνουν οι προβλέψεις του DBRS
Σύμφωνα με τον οίκο DBRS, ο ρυθμός ανάπτυξης της Ελλάδας εκτιμάται στο 1,8% τόσο για το 2026 όσο και για το 2027, ποσοστό σημαντικά υψηλότερο από τις μεγάλες ευρωπαϊκές οικονομίες. Όπως αναφέρει ο οίκος, η Γαλλία, η Γερμανία, η Ιταλία και το Ηνωμένο Βασίλειο αναμένεται να αναπτυχθούν με βραδύ ρυθμό 0,5-1% το 2026, ενώ η επιτάχυνση για το 2027 θα είναι μόλις 0,7-1,2%. Αντίθετα, η Ελλάδα κατατάσσεται μαζί με την Ιβηρική Χερσόνησο, χώρες της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης και ορισμένες σκανδιναβικές οικονομίες στις περιοχές που υπεραποδίδουν.
Στο μέτωπο της αγοράς εργασίας, ο DBRS προβλέπει σταδιακή αποκλιμάκωση της ανεργίας στην Ελλάδα, από 8,3% το 2026 σε 7,8% το 2027. Ο οίκος σημειώνει ότι οι συνθήκες στην αγορά εργασίας παραμένουν ισχυρές παρά τις γεωπολιτικές εντάσεις στη Μέση Ανατολή και στην Ουκρανία, οι οποίες έχουν εκτοξεύσει τις τιμές του πετρελαίου. Ειδικά τον Σεπτέμβριο, οι επιθέσεις των Χούθι υπονόμευσαν την εμπιστοσύνη στη διαθεσιμότητα προμηθειών πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή, προκαλώντας απότομη άνοδο των τιμών ενέργειας μετά από μια πτωτική πορεία που είχε καταγραφεί το μεγαλύτερο μέρος του τρίτου τριμήνου. Ο οίκος επισημαίνει επίσης ότι ο πληθωρισμός παραμένει πάνω από τους στόχους πολιτικής σε πολλές χώρες, ενώ διεθνώς το οικονομικό περιβάλλον διαμορφώνεται από την «κούρσα τεχνολογικού εξοπλισμού», δηλαδή την αυξημένη ζήτηση για επενδύσεις σε τεχνητή νοημοσύνη, ενεργειακές υποδομές, αεροδιαστημική και άμυνα.
Το ζήτημα των καυσίμων και οι πολιτικές αντιδράσεις
Παράλληλα με τις θετικές προβλέψεις για την ανάπτυξη, το κόστος των καυσίμων συνεχίζει να απασχολεί την ελληνική κοινωνία. Ο Τομεάρχης Οικονομικών της Ελληνικής Αριστερής Συμπαράταξης, Φραγκίσκος Κουτεντάκης, επισήμανε ότι η βενζίνη στην Ελλάδα είναι πιο ακριβή από ότι είναι στο Μονακό, ενώ πέρυσι τον χειμώνα σχεδόν 1 στους 5 Έλληνες δυσκολευόταν να ζεστάνει το σπίτι του, ποσοστό διπλάσιο από τον μέσο όρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ο ίδιος υποστήριξε ότι το ενεργειακό κόστος δεν επιβαρύνει μόνο την αντλία καυσίμων, καθώς μπαίνει στην παραγωγή, στη μεταφορά και στην αποθήκευση, και τελικά μεταφέρεται και στο ράφι του σούπερ μάρκετ, επιβαρύνοντας τον οικογενειακό προϋπολογισμό.
Στην ενημέρωση των πολιτικών συντακτών, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης απάντησε στις προτάσεις της αντιπολίτευσης για πρόσθετες παρεμβάσεις, υποστηρίζοντας ότι αν η κυβέρνηση είχε ακολουθήσει τις αντίστοιχες εισηγήσεις στο παρελθόν, σήμερα δεν θα υπήρχε καμία στήριξη για τους πολίτες. Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος τόνισε ότι δεν πρόκειται να ακολουθήσει αυτή τη λογική και διαβεβαίωσε ότι οι σχετικές ανακοινώσεις για τα καύσιμα θα γίνουν στον προγραμματισμένο χρόνο, χωρίς πρόωρες δεσμεύσεις.
Τι ακολουθεί
Σύμφωνα με τον κυβερνητικό εκπρόσωπο, οι ανακοινώσεις για τα μέτρα σχετικά με τα καύσιμα κίνησης έχουν προγραμματιστεί για τις 30 Σεπτεμβρίου, ενώ τα μέτρα για το πετρέλαιο θέρμανσης θα ανακοινωθούν στις 14 Οκτωβρίου. Οι δύο αυτές ημερομηνίες αναμένεται να προσδιορίσουν με μεγαλύτερη σαφήνεια τον τρόπο με τον οποίο η κυβέρνηση σκοπεύει να στηρίξει τα νοικοκυριά ενόψει του χειμώνα, σε μια περίοδο όπου οι διεθνείς οίκοι αξιολόγησης καταγράφουν θετική εικόνα για την πορεία της ελληνικής οικονομίας συνολικά.
