Η Renault ανακοίνωσε τη διεύρυνση της γκάμας του Clio με τη νέα έκδοση Eco-G 120 EDC, μια πρόταση που στηρίζεται στη χρήση διπλού καυσίμου — υγραέριο (LPG) και βενζίνη. Η νέα έκδοση έρχεται ως εναλλακτική λύση απέναντι στις ήδη διαθέσιμες εκδόσεις βενζίνης και υβριδικών συστημάτων, απευθυνόμενη σε όσους αναζητούν χαμηλότερο κόστος χρήσης. Το Clio Eco-G 120 EDC προσφέρει αυξημένη ισχύ σε σχέση με τον προκάτοχό του, ενώ παράλληλα διαθέτει αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και αυτονομία που αγγίζει τα 1.450 χιλιόμετρα.
Το Clio Eco-G 120 EDC: νέος κινητήρας και αυτονομία
Ο νέος Clio Eco-G 120 εξοπλίζεται με 1.2λίτρο τρικύλινδρο turbo κινητήρα βενζίνης άμεσου ψεκασμού, ο οποίος έχει τροποποιηθεί ώστε να λειτουργεί αποτελεσματικά και με τα δύο καύσιμα. Η συνολική ισχύς του ανέρχεται σε 120 ίππους, ενώ η μέγιστη ροπή φτάνει τα 200 Nm. Σε σύγκριση με τον κινητήρα LPG του Clio 5 Eco-G 100, η νέα μηχανή αποδίδει 20 ίππους περισσότερους και 30 Nm επιπλέον ροπής, αναβαθμίζοντας σημαντικά τις επιδόσεις του οχήματος. Η επιτάχυνση από 0 έως 100 χλμ/ώρα ολοκληρώνεται σε 9,8 δευτερόλεπτα, ενώ η μετάδοση ανατίθεται αποκλειστικά στο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC.
Στο επίπεδο της αυτονομίας, το Clio Eco-G 120 EDC διαθέτει δύο ξεχωριστές δεξαμενές καυσίμου — μία για LPG και μία για βενζίνη. Η συνδυασμένη αυτονομία τους αγγίζει τα 1.450 χιλιόμετρα, αριθμός που το διαφοροποιεί σαφώς από τα συμβατικά αυτοκίνητα βενζίνης της κατηγορίας. Η κατανάλωση σε λειτουργία LPG ανέρχεται σε 6,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, με εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από 105 γρ./χλμ.. Σε λειτουργία βενζίνης, η κατανάλωση διαμορφώνεται στα 5,4 λίτρα ανά 100 χλμ. και οι εκπομπές CO₂ φτάνουν τα 122 γρ./χλμ., αριθμοί που αναδεικνύουν το περιβαλλοντικό πλεονέκτημα της λειτουργίας με υγραέριο.
Εναλλακτική πρόταση με χαμηλότερο κόστος χρήσης
Η νέα έκδοση Eco-G 120 EDC τοποθετείται από τη Renault ως εναλλακτική πρόταση απέναντι στις εκδόσεις καθαρής βενζίνης και στα υβριδικά σύνολα που ήδη προσφέρονται στο Clio. Το βασικό πλεονέκτημα του LPG έναντι της βενζίνης είναι το χαμηλότερο κόστος ανά χιλιόμετρο, αφού το υγραέριο διατίθεται σε σαφώς χαμηλότερη τιμή στα πρατήρια. Η ύπαρξη δεύτερης δεξαμενής βενζίνης εξασφαλίζει ότι ο οδηγός δεν παραμένει χωρίς εναλλακτική ακόμα και όταν δεν εντοπίζει πρατήριο υγραερίου — ένα από τα κλασικά εμπόδια που αντιμετωπίζουν οι χρήστες αμιγών LPG οχημάτων. Με αυτόν τον τρόπο, το Clio Eco-G 120 προσφέρει ευελιξία καυσίμου που συνδυάζει οικονομία λειτουργίας και καθημερινή πρακτικότητα χωρίς συμβιβασμούς.
Ωστόσο, η αναβάθμιση δεν περιορίζεται μόνο στο σύστημα καυσίμου. Σε σύγκριση με τον Clio 5 Eco-G 100, η νέα έκδοση φέρνει ουσιαστικά βελτιωμένα χαρακτηριστικά απόδοσης και μεταδόσεως. Η αύξηση κατά 20 ίππους και 30 Nm ροπής καθιστά τον νέο Clio Eco-G 120 πιο ζωηρό τόσο σε αστικό όσο και σε εξωαστικό περιβάλλον, με το 0-100 χλμ/ώρα στα 9,8 δευτερόλεπτα να επιβεβαιώνει τη βελτίωση. Παράλληλα, η ενσωμάτωση του αυτόματου κιβωτίου EDC προσφέρει στους οδηγούς ένα επίπεδο άνεσης που η προηγούμενη έκδοση LPG δεν διέθετε. Η Renault θέτει έτσι το νέο Clio Eco-G 120 EDC σε ισότιμη θέση με τις εκδόσεις βενζίνης και υβριδικών ως προς την ποιότητα οδήγησης, διατηρώντας παράλληλα το πλεονέκτημα του χαμηλότερου κόστους χρήσης.
